2025年2月25日 (優分析產業數據中心)
波羅的海乾散貨運費指數（BDI）近期表現亮眼，週一（2/24）來到1,002點，連續第八個交易日上漲，創下1月16日以來的新高。這波漲勢涵蓋所有船型，顯示市場需求正在穩步回升，航運業者普遍對後市抱持審慎樂觀的態度。
(圖片來源：TradingEconomics)
海岬型船：運費回升，但需求仍受中國政策影響
海岬型散裝船（主要運輸鐵礦石與煤炭）的市場需求近期有所回暖。海岬型指數（BCI）上升48點，達到1,039點，創下四週新高，每日平均收益增加404美元，來到8,620美元。
目前來看，中國鋼鐵稅收上調雖然影響了市場對鐵礦石需求的預期，但由於中國港口的鐵礦石庫存較低，短期內進口需求仍在，這也支撐了海岬型船的運費，使其維持在較高水準。
然而，從長期角度來看，如果鋼鐵產業因稅收成本上升而減少生產，進而降低對鐵礦石的進口需求，海岬型船的運輸市場可能會受到影響，導致運費走低。因此，儘管短期運費上漲，但未來仍需關注中國經濟政策的變化。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
巴拿馬型船：創四個月新高，受益於俄烏戰爭影響
巴拿馬型船指數（BPI）小幅上升7點，收於1,177點，創下2024年11月18日以來的最高水準，每日平均收益來到10,595美元。這類船型主要運輸煤炭與穀物，近期需求增長的關鍵因素之一，是俄烏戰爭持續影響全球航運格局。
根據BIMCO航運分析經理Filipe Gouveia的分析，由於國際制裁，俄羅斯煤炭的出口航程被迫拉長，使得「噸海里需求」（即運輸量與航行距離的乘積）比去年同期增加3%。這種變化使巴拿馬型與輕便極限型船受益，而海岬型船的需求則仍低於戰前水準。
(圖片來源：MacroMicro 財經M平方)
輕便極限型船：需求強勁，連漲15日
輕便極限型船（BSI）表現尤為亮眼，指數連續15個交易日上漲，週一再升9點至895點，顯示市場對這類中小型船舶的需求依然穩健。由於這類船型靈活性較高，能適應不同航線與貨種，因此在目前的市場環境下，仍保持穩定增長。
