2024年4月23日(優分析產業數據中心) -
隨著對減碳和可持續能源的全球關注加深，電動車（EV）市場在2024年持續顯示出強勁的增長趨勢。國際能源署（IEA）在其《全球電動車展望2024》報告中指出，今年第一季度全球電動車銷量年增長達25%，與去年同期持平。中國、歐洲和美國作為主要市場，正推動這一趨勢。
市場分析
2024年的銷量可能達到1700萬輛，占全球汽車銷售的20%以上。主要增長動力來自中國、歐洲和美國市場的競爭，電池和汽車價格的下降，以及持續的政策支持。
中國的電動車市場份額可能達到45%，而歐洲和美國的市場份額則分別為25%和11%以上。這一增長主要得益於製造商間的激烈競爭、電池和車輛成本的持續降低，以及穩定的政策支持。然而，電動車行業面臨著電池金屬價格的波動性、高通膨和某些國家逐步取消購車補貼等挑戰，這些因素均對行業的長期發展構成壓力。
新興市場的機遇
根據《全球電動車展望2024》的報告，新興市場的電動車銷售在2023年顯示了顯著的增長，尤其是在越南、泰國和印尼等國家。以下是一些關鍵數據點：
越南
越南的電動車市場在2023年顯示出顯著的增長勢頭。這一年，電動車的銷售從2022年的7,000輛飆升至超過30,000輛，市場份額達到15%。這一增長主要得益於VinFast，這是一家成立於2017年的越南汽車製造商，目前幾乎壟斷了國內電動車市場。VinFast不僅在國內推動電動車銷售，還進軍北美市場，並計劃在美國建立生產設施以符合當地的補貼政策。
泰國
泰國在電動車領域的增長同樣令人矚目。2023年，電動車註冊量增加了四倍，達到了近90,000輛，市場份額達到了10%。泰國政府通過降低進口和消費稅、提供國內電池製造補貼等措施，積極推動電動車的銷售。此外，中國汽車製造商如BYD在此市場的影響力日益增強，預計將進一步推動銷量增長。
印尼
印尼在2023年的電動車銷售達到17,000輛，相較之前有顯著增長。印尼政府為電動車提供了多項激勵措施，包括降低增值稅、豪華稅免除以及進口稅減免，這些政策大大降低了消費者的購車成本。印尼特別強調國內製造，限定符合本地內容要求的車型才能享受政府補貼，從而推動本土產業的發展。此外，國際汽車製造商如Hyundai現代汽車和五菱汽車也積極參與到印尼的電動車市場中。
電動樁基礎設施
在全球電動樁基礎設施的市場動態方面，根據國際能源署（IEA）的《2024全球電動汽車展望》報告，全球的電動汽車充電基礎設施正在快速擴張，以滿足電動汽車銷量的增長需求。
至2023年，全球已安裝的公共充電點比2022年增加了40%，快充設施的增長速度超過了慢充。主要電動汽車市場中，充電點的部署得到了政策的推動。例如，美國、中國和歐盟等地區正在透過政策和補貼來加快公共充電基礎設施的建設。這是因為公共充電基礎設施的普及對於電動汽車成為主流運輸方式至關重要，並有助於支持更長距離的行駛——即使大部分充電仍然發生在住宅和工作場所。
根據IEA的《政策情景》預測，到2035年，公共充電需求將增加六倍。隨著更多的電動重型車輛（如卡車和大巴）上路，將需要專門和靈活的充電設施。例如，2023年電動巴士的銷量占總巴士銷量的3%，而電動卡車銷量同比2022年增長了35%，在中國和歐洲分別占卡車總銷量的3%和1.5%。
這種快速的部署水平將需要到2035年充電容量增加二十倍——不僅是在車隊所在地，也包括沿主要運輸路線，以支持長途卡車運輸。擴大重型車輛充電設施還將對電網的擴建和運營產生重要影響，為提高靈活性和整合可再生能源提供機會。确保電力供應安全、負擔得起且低碳排放將需要政策支持、仔細規劃和協調。
電動車的可負擔性
關於電動車的可負擔性，這份《全球電動車展望2024報告》提供了一些具體的預測和相關數據，尤其是在不同市場中電動車和內燃機車輛的價格差異方面。以下是一些主要觀點和數據：
在中國，2023年超過60%的電動車銷售價格已經低於或等於同類型的內燃機車輛。這表明電動車在中國的市場已經取得了顯著的價格競爭力。
相比之下，在歐洲和美國，電動車通常仍比內燃機車輛貴10%至50%，具體取決於國家和車型。儘管存在價格差距，電動車的成本正在逐漸下降，預計到2030年大多數主要電動車市場將達到與內燃機車輛的價格平衡。
電動車電池的價格是影響電動車總成本的一個重要因素。報告指出，由於電池材料市場的波動，2022年鋰離子電池包的價格首次出現上漲，比2021年貴了7%。然而，2023年，由於關鍵金屬價格的下降，電池包的價格較前一年下降了近14%。
報告中提到，2023年全球可用的電動車型有三分之二是大型車、皮卡或運動型多功能車(SUV)，這推高了平均價格。這表明，電動車市場的價格競爭力與可負擔性在未來幾年將是提高電動車銷量的關鍵因素。
電池技術進步
電動車電池技術的進步是全球電動車發展趨勢中的一個重要方面。電池技術的進步不僅影響電動車的性能，如續航能力和充電速度，也對電動車的成本和市場接受度有顯著影響。
根據同一份報告，以下是一些電池技術進步的關鍵數據：
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電池成本降低：電池價格從2010年的每千瓦時約1,000美元降至2023年的約137美元，顯示了過去十幾年中電池成本的顯著下降。
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能量密度的提高：現代電動車電池的能量密度已從早期的約100瓦時/公斤提高到現在的250至300瓦時/公斤。這一提升使得電動車的續航能力得以大幅增加。
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快速充電技術：新一代電動車可以在20分鐘內充電至80%的電量，大大縮短了充電時間，提升了使用便利性。
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電池回收：預計到2030年，全球電池回收能力將達到1,500吉瓦時，與2023年的300吉瓦時相比，顯示了電池回收行業的迅速發展和擴張。
References
