自美國政府於2025年5月取消對來自中國與香港的低價商品免稅待遇（De Minimis）後，全球空運市場迅速感受到衝擊，特別是仰賴跨境電商的亞洲至美國航線。
根據國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，2025年5月亞洲飛往北美的航空貨運量年減10.7%，是主要航線中唯一出現雙位數跌幅的區段。
⚠️ 免稅優惠中止：市場急轉單，貨機改飛歐洲、東南亞
過去，美國「De Minimis」制度允許800美元以下的國際小額包裹免稅進口，讓 Shein、Temu 等中國電商平台能大量低成本出貨到美國，這項優惠制度也成為亞洲電商搶攻美國市場的關鍵武器。
然而，自2025年5月2日起，美國針對來自中國與香港的低價商品開始課徵最高達 145% 的關稅，儘管5月中美雙方稍作妥協，稅率下調至約 30%，但市場信心已大受打擊。
中國對美低價電商包裹的空運出貨量在5月大跌 43%，顯示這波政策調整對跨境電商供應鏈造成明顯衝擊，尤其是以美國為主力市場的電商平台首當其衝。
面對美國市場急凍，亞洲電商平台與出口商迅速將目標轉向歐洲、東南亞與拉丁美洲，空運顧問 Rotate 指出，這波政策變動已經讓許多貨運航線重組，包含中國出發的直飛美國貨機數在6月比3月減少約11%，抵銷過去一年的運能成長。
🛬 訂單腰斬、航班取消，空運市場仍籠罩不確定性
根據 Aevean 數據顯示，5月初美中關稅衝突升溫期間，全球大型貨機每日使用情況大幅下滑，平均每天多出約10架大型貨機處於幾乎停飛的低度運轉狀態，貨機每日飛行時數也跌至今年以來最低點。
雖然在5月中旬關稅政策稍微降溫後，貨機使用率出現 22% 的回升，但整體市場情緒仍未恢復，尤其「小額包裹免稅」制度尚未重新啟用，讓電商出貨與空運排程仍面臨高度不確定。
物流業者中菲行(5609-TW)指出，5月至6月其電商出貨訂單量已腰斬近五成，航班取消狀況也持續出現，即使近期美國在航太、軟體與能源等領域稍微放寬對中限制，市場仍普遍視為短期緩解，長線風險仍在。
更關鍵的是，美國政府已預告將於7月9日重新啟動針對多國的一波新關稅行動，恐再度掀起供應鏈與物流安排的新一輪調整壓力。
