Mercedes-Benz執行長暨歐洲汽車製造商協會(ACEA)主席Ola Kaellenius在接受德國《商報》(Handelsblatt)專訪時，對歐盟計畫自2035年起禁止銷售排放二氧化碳的燃油車提出嚴厲批評，直言此政策必須進行「現實檢視」，否則歐洲汽車市場恐面臨「全速撞牆」的危機。
這項爭議的前因，源自歐盟在2022年正式通過的氣候政策框架「Fit for 55」方案，其中包含自2035年起禁止在歐盟境內銷售會排放二氧化碳的新汽油與柴油車，以確保歐盟能在2050年前達成碳中和目標。當時，歐盟各國與歐洲議會在激烈辯論後才達成共識，並規劃於2025年進行中期檢討，以評估技術進展、產業適應情況及市場反應。
支持者認為，這是歐洲實現綠色轉型與碳中和目標的重要一步。然而，包括Kaellenius在內的反對聲音則指出，該政策可能進一步削弱本已面臨多重挑戰的歐洲車企，包括需求疲弱、中國車企的強勢競爭，以及電動車銷售表現不如預期等壓力。
Kaellenius警告，一旦禁令落實，消費者很可能會在2035年之前集中購買汽油與柴油車，導致市場提前出現不穩定波動。他主張，應以減稅、降低充電站電價等方式，鼓勵消費者逐步轉向電動車，而非單靠嚴格禁令推動轉型。
「我們當然必須去碳化，但必須以技術中立的方式來實施，並且不能忽視經濟發展的現實需求，」Kaellenius強調。
這場關於2035燃油車禁令的辯論，正值歐洲汽車產業處於關鍵轉折點，政策檢討結果勢必影響未來十年的市場格局與產業競爭力。
