2026年09月28日（優分析／產業數據中心報導）⸺ SpaceX下一代重型火箭Starship週一在第14次試飛中首度成功進入軌道，並開始部署26顆新一代Starlink V3衛星。這不只是Starship首次完成真正的軌道飛行，也是首次搭載具實際商業用途的軌道酬載，讓SpaceX朝今年稍晚投入常態化營運跨出關鍵一步。
Starship從美國德州Starbase發射場升空，由Super Heavy助推器搭載Starship上級太空船。起飛時33具助推器引擎成功點火，Super Heavy完成分離後返回墨西哥灣，並以引擎控制方式濺落海面，較前兩次任務的硬著陸進一步改善。
飛行過程並非完全順利。Starship進入太空後，3具主引擎中有1具提前關閉，SpaceX一度判斷無法完成入軌，直播中也曾宣布不再嘗試進入軌道。不過工程團隊重新評估後，確認太空船仍具備執行後續點火能力，最終成功把Starship推進軌道。
入軌後，Starship開始在約269公里高度逐顆部署26顆Starlink V3衛星。這批衛星是Starship首次真正送入軌道的酬載，也讓第14次飛行從單純測試進一步跨入帶有營收意義的任務。
SpaceX財務長Bret Johnsen先前表示，這次飛行若能完成衛星部署，將是Starship的重要里程碑。
依據SpaceX資料，Starlink V3單顆衛星的資料處理能力約為目前V2 mini的10倍；過去V2 mini主要由Falcon 9一次發射20至30顆，未來Starship進入常態化營運後，SpaceX希望每次可部署約60顆V3衛星，加快Starlink星系擴張速度。
分析師估計，這次部署的V3衛星新增網路容量，可能對Starlink帶來數億美元潛在營收，也凸顯Starship對SpaceX核心衛星寬頻業務的重要性。
Starship這次原定進行約10小時飛行，完成6圈地球軌道後，再於智利以西太平洋濺落，為目前飛行時間最長的一次任務。接下來另一項關鍵測試，則是太空船本體能否順利完成離軌、重返大氣層與受控下降。
SpaceX自2023年開始進行Starship整合飛行測試，前13次任務都停留在次軌道階段。這項開發計畫至今投入已超過150億美元，而首度進入軌道，代表Starship終於跨過新火箭最基本、也是最重要的酬載運輸門檻。
下一階段，SpaceX將把重點放在完整重複使用。馬斯克Elon Musk先前表示，如果第14次飛行進展順利，第15次任務將嘗試由發射塔捕捉Starship本體；之後還計畫重新飛行已使用過的Starship與Super Heavy，逐步驗證整套系統快速回收與再次發射的能力。
SpaceX最終希望讓Starship與Super Heavy都能返回發射場並快速重複使用。馬斯克曾提出，到2030年希望Starship每天執行30次以上發射、全年約1萬次。這項目標能否實現，仍取決於後續回收、重新飛行與發射週期能否大幅縮短。
除了Starlink之外，Starship也將支援NASA Artemis登月計畫，並被SpaceX視為未來降低發射成本、提高衛星部署效率，以及擴大太空運輸能力的核心平台。
