2024年12月11日（優分析產業數據中心）
全球航空業正在快速復甦，國際航空運輸協會（IATA）預測，到2025年，全球航空業收入將首次突破1兆美元，達到1.007兆美元。同時，乘客人數將刷新紀錄，達到52億人次。然而，飛機短缺的問題正在為航空公司帶來不小的挑戰。
飛機不夠用，航空公司壓力山大
隨著疫情後需求回暖，航空公司急需更高效的新飛機來降低燃油成本、增加航班數量，但飛機製造巨頭波音和空中巴士的交付延遲卻拖了後腿。從供應鏈問題到工廠罷工，再到監管問題，這些因素導致新飛機交付時間一再被推遲。
IATA總幹事威利·沃什（Willie Walsh）表示已經給了他們足夠的時間，但現在耐心已經用完了，這種情況讓人無法接受。他還說供應商行為像"準壟斷企業"，從延誤中漲價牟利，嚴重損害航空公司的利益。
儘管航太業逐漸恢復正常，但供應鏈的壓力預計將持續到2025年。空中巴士削減交付目標，波音因內部問題放慢生產進度，而引擎製造商也遭遇多重困難。供應鏈短缺使得航空業尋求緊急對策，但進展有限。
燃油價格下降是好消息，但環保問題依舊不解
在成本方面，航空公司終於迎來一些喘息機會，燃油價格預計將逐步下降，這對行業來說是一大利多。不過環保團體並不滿意。他們批評航空公司為了賺錢拼命增加航班數量，讓碳排放進一步升高。雖然新飛機更節能，但航班數量的上升仍然無法避免排放的增加。
川普政策可能帶來正面影響
在美國，川普的政策可能對航空業帶來幫助。IATA表示，川普的第二任期如果能促進商務旅行、支持企業併購，甚至通過推動美國石油生產來壓低燃油價格，那麼整個行業都將受益。IATA總幹事形容，川普政府的影響是淨正面的。
儘管行業前景向好，但中東與烏克蘭的地緣政治衝突為航空業帶來不確定性。此外，可能的關稅政策調整可能影響貿易與商業信心，對航空業構成挑戰。
