2026年07月07日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球軍工產業近年加速推動供應鏈自主化，其中最難突破的關鍵技術之一就是航空引擎。南韓國防科學研究所（ADD）與韓華航太(012450-KS)近日首度公開兩款自主研發的無人機航空引擎原型，並正式展開地面測試，代表南韓朝向航空推進系統自主化再跨出重要一步。
此次亮相的產品包括供低可偵測無人僚機使用的5,500磅推力渦扇引擎，以及供中高空無人機（MUAV）使用的1,400馬力渦槳引擎。兩款引擎均已完成組裝，目前進入地面測試階段，也是南韓首次完成可長時間運作的國產航空引擎原型。
市場之所以高度關注航空引擎自主化，主要原因在於引擎一直是軍機最難國產化的核心零組件。相較於機體、飛控系統或航電設備，航空引擎涉及高溫材料、渦輪葉片、燃燒控制及精密加工等技術，研發門檻極高，全球能夠獨立設計與量產航空引擎的國家並不多。
此外，航空引擎也牽涉國際武器出口管制。包括美國《國際武器貿易條例》（ITAR）、《出口管理條例》（EAR）及《飛彈技術管制制度》（MTCR）等，都對航空推進技術設有嚴格限制。即使一國自行研發戰機，若核心引擎來自海外，未來出口仍可能受到原技術提供國限制。
以南韓為例，雖然已自主開發KF-21戰機及FA-50教練攻擊機，但部分核心技術仍由美國供應鏈提供，因此出口仍須取得相關授權。這也是南韓近年積極投入航空引擎自主研發的重要原因，希望進一步提升軍工自主能力與國際市場競爭力。
韓華航太表示，未來除持續推進無人機引擎外，也將投入10,000磅級渦扇引擎及下一代戰機航空引擎研發，建立完整航空推進技術能力。
