2025年4月14日（優分析產業數據中心）
身為全球第四大汽車集團，Stellantis (STLAM-MI)正陷入多重挑戰：品牌虧損、關鍵市場萎縮、高階管理層動盪，以及轉型成本壓力。
Stellantis選擇對旗下義大利豪華車品牌瑪莎拉蒂承諾，儘管該品牌陷入財務困境、產量大幅萎縮，甚至面臨美國關稅壓力，但表示美國市場為品牌重振的戰略核心。
瑪莎拉蒂虧損擴大
2024年瑪莎拉蒂僅生產約11,300輛新車，年產量腰斬，營運虧損達 2.6 億歐元（約2.96億美元），引發外界對其存續價值的質疑。
Stellantis證實已聘請顧問公司麥肯錫（McKinsey）評估美國關稅對瑪莎拉蒂與Alfa Romeo兩個高端品牌的潛在影響，引發外界對品牌是否會遭到重整或切割的揣測。
執行長Santo Ficili於公開信中嚴正澄清：「Stellantis確認其對義大利、員工及所有品牌的承諾，包括瑪莎拉蒂。」
強調即便電動車轉型尚未完全到位，面臨市場需求疲弱與政策變數，但瑪莎拉蒂仍將是集團的核心戰略一環，美國更被視為關鍵的市場據點。
Stellantis出貨量持續下滑
Stellantis公布的2025年第一季數據，全球出貨量年減9%，降至約120萬輛，延續2024年全年12%衰退的趨勢，顯示轉型陣痛仍深。北美市場出貨量年減高達20%，為集團整體表現下滑的最大主因。
主因包括1月延長假期導致產線短暫停工，以及2025年款Ram重型皮卡（Ram 2500與3500）正值生產換線初期，影響交付節奏。
歐洲市場同樣承壓，出貨量年減8%，儘管Citroën C3 Aircross、Opel Frontera與Fiat Grande Panda等新車型已開始出貨，並帶動訂單回升，但整體銷售動能尚未完全恢復。
南美市場則表現亮眼，出貨年增19%，成為唯一實現增長的地區。由於南美占營收比重相對較小，對抵銷其他市場的疲弱幫助有限，整體復甦動能仍顯不足。
營收揭露成關鍵？
Stellantis自2024年9月發出獲利預警導致股價重挫後，與主要股東關係趨於緊張。去年12月原執行長Carlos Tavares離職，由董事長John Elkann暫代領導職務，至今尚未公布正式接班人。
2024年財報顯示全年淨利大減70%，現金燒掉達60億歐元（68 億美元），突顯轉型成本壓力巨大。
4月30日即將公布的2025年第一季營收報告，預料將成為投資人觀察Stellantis是否能擺脫虧損、穩定營運的重要關鍵點。
