低軌衛星業者紛紛就位，成長正要開始！目前有哪些台廠已供貨？後續供應觀察重點可以這樣看！

尚未結束的俄烏戰爭，曾因地面建築與通訊設施都受到轟炸，無論是軍事還是民用通訊都受到影響，當時用低軌衛星來解決通訊問題，讓低軌衛星與相關供應鏈受到重視。如今以巴衝突以及近期業者發射衛星，低軌衛星聯網讓話題熱絡。

根據DIGITIMES報導，目前低軌衛星台廠與相關產品供應現況如下：

●PCB/材料

華通(2313-TW)→PCB HDI硬板

台光電(2383-TW)→PCB上游材料銅箔基板CCL

昇貿(3305-TW)→焊接用錫膏。

●衞星天線

一般天線→啟碁(6285-TW)、昇達科(3491-TW)等

平板天線→群創(3481-TW)

●電源模組

康舒(6282-TW)、群電(6412-TW)、仲琦(2419-TW)

●散熱

奇鋐(3017-TW)、明泰(3380-TW)

●電源供應器

康舒(6282-TW)、系統電(5309TW)、群電(6412-TW)

●路由器

仲琦(2419-TW)、啟碁(6285-TW)

●功率放大器

全訊(5222-TW)、穩懋(3105-TW)

什麼是低軌衛星？

低軌衛星是藉由發射大量的衛星到離地球較近的軌道上，由數千、數萬顆衛星互相串連，提供高速、低延遲的網路服務。

除了軍事以外，低軌衛星被看好關鍵意義在於可提供一般民眾緊急通訊，像是2022年的iPhone 14就有衛星通話功能，讓使用者上山下海都不會斷訊，但也僅限於傳送位置和緊急求救，並沒有真的做到讓手機隨時隨地可直接連接衛星來無障礙通話。

而華為近期展示的Mate Pro 60 則首度要嘗試衛星電話市場、將過去昂貴的衛星通訊能普及至一般人手機。

比起手機衛星通話，透過低軌衛星來享受高速網路服務，也一直是多家公司積極探索和投資的領域。這不僅有望為偏遠地區帶來更快速可靠的網路連接，也為全球網路覆蓋和通訊技術的發展，打開新的可能性。

摩根士丹利(Morgan Stanley)預測，衛星通訊市場將呈現爆炸性增長，從2018年的540億美元，到2040年躍升至5,840億美元，增長幅度超過10倍。而我們再從業者發射衛星的進度，就知道成長才正要開始而已。

低軌衛星通訊三大業者都已就位

電動車特斯拉的創辦人馬斯克SpaceX公司，其星鏈計畫Starlink就是打造低軌衛星通訊系統，是現在最大、進度最快的低軌衛星通訊業者，並已轉虧為盈，更是台廠主要的接單對象。

上述比較表格中也能看到，低軌衛星太空端的大氣阻力影響，產品壽命較短，未來可能每5年就會需要換新， 對供應鏈來說當然是利多。

另外亞馬遜也有加入戰局，也是目前一線低軌衛星業者。雖然下表比較看到，第二、第三業者與SpaceX差距很大，但不是政府支持就是超大企業，都有陸續發射衛星的明確規劃，所以未來的確都能帶動整體低軌衛星市場擴張，更重要的是帶動供應鏈拉貨成長。

這三家就是台廠的主要客戶，那台廠在低軌衛星供應鏈中是什麼角色？

低軌衛星通訊系統分三部分

●太空端，又稱為酬載

●地面端的地面接收站(gateway)

●地面端的使用者終端(UT)

其中衛星酬載因為是發射至外太空，雖然相較於地面端是量體較小，但較講求技術與品質，技術難度最高、毛利也比較好，也容易汰換，然而這三大衛星客戶易優先選擇品質較信賴的美國或日本廠商。

除了太空端需要關鍵技術之外，地面端和使用者端的基頻模組、衛星通訊協定、相控天線陣列(射頻模組+天線陣列)、射頻晶片等，也會是比較關鍵的技術，但台廠同樣較缺乏、較少廠商參與。

然而仍有台廠打進Space X 太空端的供應鏈，例如華通(2313-TW)、昇達科(3491-TW)等，就是天空地面都有打入的台廠；而OneWeb和Kuiper是否有與台廠在太空端進一步合作可以關注。

台灣在手機、Wi-Fi、無線通訊以及衛星技術等領域，本就有很好的基礎與量產經驗，且生產成本相對較低，因此在地面設備方面比較有優勢。所以目前台廠主要供貨的產品就會是在電源供應器、PCB、金屬機殼、傳統衛星天線、路由器等領域。

不過好在，地面設備和使用者終端的需求量相對於太空端來說要大得多，且這些產品的毛利率相較於傳統產品線有所提升，仍是個具規模與成長性的新應用市場。

小結

SpaceX較採封閉式供應策略，傾向向外購買零組件，再自行整合系統，所以台廠想要切入相對被動；而其他兩家業者則相對開放一些，會有更多量體大的產品與零組件外包出來，像是半導體封裝、面板、射頻元件等，台廠這方面的機會就會變多。

值得注意的是，台廠在衛星供應鏈領域中，也開始從提供零組件到跨入到模組、次系統、整機系統等領域。

所以整體看起來，未來是否有打入太空端是一項重要觀察點之外，台廠本身的營運是否具有模組、次系統甚至整合系統的潛力，也會是很好的追蹤觀察方向。