根據英國氣候變遷委員會（Climate Change Committee, CCC）最新報告指出，英國在未來15年內若要實現至2050年「淨零碳排」目標，必須於2040年前消除87%的氣候暖化排放，而其中約60%的減排將仰賴一個主要來源：電力。為此，報告呼籲英國人應像過去普及冰箱、手機與網路一樣快速，全面採用熱泵（heat pumps）與電動車（EVs），進行一場大規模的電氣化轉型。
目前最被看好的脫碳方式即為電氣化，其中住宅供暖系統的轉型成為核心議題。赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）永續發展副教授Ran Boydell指出，傳統燃氣鍋爐即將成為歷史記憶，熱泵的能源效率遠優於以氫氣為燃料的重塑型鍋爐。因為綠氫的製造需消耗可再生電力，最終僅保留約三分之二的原始能量，遠不如將電力直接用於熱泵供暖來得高效。
同樣地，電動車也因其可透過任何電源插座充電的便利性，在英國2024年新車銷量中已占將近20%，大幅領先氫燃料電池車。相比之下，氫能基礎建設稀缺且成本高昂，不易快速普及。
然而，儘管脫碳方向已基本確立，執行速度仍是最大關鍵。能源系統學者James Price與Steve Pye回顧南韓於1977至1987年間的電力結構轉型，指出其在短短十年間成功將石油發電量從約700萬GWh驟降至7,000GWh，轉向核能等替代能源，成為歷史上最迅速的能源轉型之一。這顯示出實現快速轉型的潛力存在先例。
目前英國風能與太陽能發電已占全國28%以上，預計不久將取代天然氣成為主要電力來源，但住宅與社區的碳密集型用能仍未見實質進展。杜倫大學（Durham University）專家指出，若能在全國快速部署太陽能板、電池儲能與熱泵，不僅可顯著減碳，還能創造技術就業機會。然而，這樣的轉型也將對電網造成巨大壓力。
伯明罕城市大學機械工程師Florimond Gueniat估算，若英國交通系統全面轉向電動化，將需擴充電網容量約46%，等同於增建5,800座摩天大樓大小的風力發電機。儘管電動車本身能效較高，但其帶來的總負荷對電力基礎建設而言仍是嚴峻挑戰。
Gueniat建議，民眾若能在電價低谷時充電、甚至將車輛電池反向供電給電網，以及利用自家太陽能發電設備儲電，將能有效減輕整體壓力。他指出，德國已有類似政策，成功抵銷了10%的全國用電需求。
此外，報告亦提到，要達成淨零排放，社會行為的改變至關重要。例如，民眾飲食習慣需在2050年前比2019年減少35%的肉類與乳製品攝取。然這類改變是否能被普遍接受，仍存在高度不確定性。
雪菲爾哈倫大學（Sheffield Hallam University）能源政策教授Aimee Ambrose指出，根據她對英國、芬蘭、瑞典與羅馬尼亞數百位民眾的訪談，即使人們支持氣候行動，也普遍對傳統木柴與煤火爐抱有情感依戀，對熱泵接受度並不如預期。
氣候變遷專家普遍認為，最難掌控的變數是人類行為的改變。然而，就像2020年疫情封鎖期間，空氣污染大幅減少所展現的效果一樣，只要行動啟動，轉型所帶來的正面效益可能遠比預期更快浮現。未來的挑戰不僅是技術升級，更是一場全民參與、結合理性政策與社會心理轉化的全方位能源革命。
