2025年4月16日（優分析產業數據中心）
今年3月全球純電動車（BEV）與插電式油電混合車（PHEV）銷量達170萬輛，年增率高達29%，延續今年首季的成長態勢。
中國與歐洲受政策與需求雙引擎推動強勢擴張，反觀美國市場則在政策不確定性與關稅壓力下出現明顯降溫，對未來電動車產業格局埋下變數。
中國單月銷售近百萬輛
今年3月中國電動車市場持續領跑，單月銷量接近100萬輛，年增率高達36%，持續穩居全球最大市場。
中國自今年起延長汽車以舊換新補貼至2025年，進一步刺激消費與去庫存，加上供應鏈成熟、產品線齊全，使成長動能穩健。
歐洲市場則在環保法規與補貼政策持續支撐下，3月電動車銷售年增24%，總計約40萬輛。德國、義大利與英國為市場在BEV銷售占比上持續擴大。
儘管歐盟正評估2025年二氧化碳排放標準的彈性調整，以降低車廠短期財務壓力，但整體產品推出計畫並未減速，顯示長期規劃未受影響。
政策與關稅壓制銷售
美國與加拿大3月合計電動車銷售20萬輛，僅年增12%，遠低於中歐市場的增速。
Rho Motion 數據經理 Charles Lester表示，目前約39%的美國電動車為進口車，另有25%的本地製車型使用進口電池，顯示關稅升高將對成本與價格造成直接衝擊。
川普自4月初起對進口車課徵25%關稅，並表態將放寬燃油車銷售限制，引發車廠策略重整與消費端觀望情緒升高。
全球2月電動車銷售量
📌全球：銷售量130萬輛，年增率18%
📌中國：銷售量70萬輛，年增率11.8%，受農曆新年影響，月減明顯
📌歐洲：銷售量25萬輛，年增率21%，德國年增40%，法國年減52%
📌美國+加拿大：銷售量13萬輛，年增率22.1%
全球EV仍在成長
歐盟近期考慮對中國製電動車設定最低價格門檻，以取代直接徵收高額懲罰性關稅，企圖在產業保護與市場競爭之間尋求平衡；而中國則透過延長汽車補貼政策穩住本地消費信心，並積極拓展海外市場。
全球電動車市場成長的結構性趨勢仍未改變，但政策不確定性與地緣貿易摩擦，將主導車廠在生產基地與出口策略的調整。
