2024年12月5日 (優分析產業數據中心)
隨著全球邁向碳中和，各國都在推動公共運輸電動化，換電動車雖然很痛，但是上路後反而能節省燃料成本。在美國芝加哥，每輛電動巴士每年可節省約25,000美元的燃料支出。
台灣也不落人後，政府計劃在2030年前，完成市區巴士全面電動化的目標，這項政策預計將汰換超過1萬輛傳統公車，釋出高達1,700億元的商機。
對於國內電動巴士產業來說，這不僅是一場市場的競賽，更是推動產業轉型的大好機會。
三地能源的全方位布局：從電巴銷售到充電站建設
為了達成「2030市區巴士全面電動化」的政策目標，台灣政府透過補助和獎勵措施，幫助客運業者降低電動巴士的採購成本，加速燃油公車的汰換。目前全台還有約9,400輛燃油公車需要更換，平均每年需汰換1,300輛，這讓電動巴士市場需求快速升溫，也為車廠、電池製造商和基礎設施業者帶來新的發展機會。
三地能源(6946-TW)透過旗下「環創電行」成為鴻華Model T電動巴士的獨家經銷商。目前已交付120輛電巴，隨著Model T產能逐步提升，三地能源計劃在2025年前將累計交車數提高到300輛，以滿足國內電動巴士的需求成長。
除了賣電巴，三地能源還在充電基礎建設上積極布局。旗下「特爾電力」目前已建成100座快充站，其中有六座「超級快充旗艦站」。接下來，公司目標到2024年底前將站點數量增加到150座，不只支援電巴充電，也服務其他商用車和家用電動車，為推動綠能交通打下基礎。
對客運業者來說，三地能源提供的不只是產品，還是一整套轉型解決方案——從電巴採購、充電站建設到能源管理，全面支援他們的電動化進程。不僅降低業者的轉型成本，還能借助政府補助，提升採購意願，加速市場需求的增長。
了解三地能源
公司主要業務涵蓋：
📍 太陽能光電：開發地面型與漁電共生型光電場，並與台灣電力公司簽訂長期固定躉購價（PPA）協議，確保穩定收入來源。
📍 儲能服務：運用智慧儲能系統提升能源效率，並與台電合作提供調頻備轉服務，進一步強化能源調度能力。
📍 電動車充電站：與產業領導品牌合作建設高功率直流快充站，提供兼容多車型的充電設備，並積極拓展電動巴士市場，完善充電基礎設施布局。
(資料來源：優分析產業數據庫)
公司的營收確實增長的很快，但綠能投資項目並不是免費的午餐，電動巴士所需要的基礎設施如充電樁，也都需要業者自己去蓋，這些項目都屬於需要公司「先投入才回收」的業務類別。
雖然這些事業的前景明確度高，但如下圖所示，公司一年購買設備等固定資產金額高達數十億元新台幣，比目前營收大上許多倍，從三地能源身上，我們可以看到再生能源公司的特性，公司融資投入巨額資產，瞄準的是長期獲利，三地能源的狀況並不奇特，是因為產業特性使然。
(資料來源：優分析產業數據庫)
由於這些投資項目屬於長期資產，可以按年折舊攤提，因此考慮到平均使用年限之後計算下來，目前公司在標準的會計盈餘上仍是獲利的。
電動巴士為國際趨勢
從國際趨勢來看，電動巴士已經成為公共運輸電動化的主力。數據顯示，未來五年全球電動巴士市場增長速度將進一步加快，預計2028年市場規模將達396.15億美元，年複合增長率達到16.3%。
這股成長的背後，主要受到以下幾大原因的驅動：
☑️ 環境壓力與燃料價格波動：隨著空氣污染問題日益嚴重，電動巴士憑藉顯著的減碳效果，成為各國公共交通去碳化的首選。同時，燃油價格的不穩定也讓運輸業更願意轉向電動化，以降低長期成本風險。
☑️ 運營成本優勢：電動巴士在燃料與維護上的支出明顯低於傳統燃油車。例如，在美國芝加哥，每輛電動巴士每年可節省約25,000美元的燃料支出，這種顯著的經濟效益吸引了越來越多的運輸業者採用電動化方案。
☑️ 政府政策與補貼支持：各國政府正在積極推動零排放交通政策。例如，荷蘭計劃在2025年前實現100%公共交通零排放，並於2030年全面淘汰燃油公車。
☑️ 充電基礎設施的完善：隨著需求上升，各地的充電基礎設施也在迅速擴張，特別是新技術縮短充電時間，進一步提高運營效率。
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這些因素不僅推動了全球電動巴士市場的快速成長，也為像三地能源這樣的業者提供了更大的發展機會。
