電動車｜EV虧損55億美元：福特押寶混合動力，尋求穩定獲利

2025年2月6日（優分析產業數據中心）

電動車業務深陷虧損，福特掙扎求生

福特（Ford）最新財報顯示，2025年電動車與軟體業務虧損預計高達 55億美元，與2024年持平，顯示成本控制依然困難。電池價格高企、研發支出龐大，加上市場需求不確定，使福特難以在電動車市場中實現獲利。

面對競爭對手 通用汽車（GM） 積極推出新款EV（如Blazer EV、Equinox EV），福特選擇減少投資，延後新車計畫，將重心轉向混合動力車（Hybrid），以維持獲利能力​。

此外，福特近日宣布，由原本負責燃油車事業的 Andrew Frick 接手電動車部門。他將同時管理商用車業務，直到找到新的負責人​。

福特改變戰略：混合動力成為主戰場

2024年福特混合動力車銷量達 187,426輛，幾乎是電動車 97,865輛 的兩倍，顯示市場對混合動力的接受度更高。為了避免EV市場的不確定性，福特 短期內不會推出新款電動車，這與GM大舉擴張EV產品線形成鮮明對比。

福特認為，混合動力是更穩妥的選擇，既能迎合消費者需求，也能在美國政府可能取消 7,500美元EV稅收抵免 時減少影響​。

2025年獲利壓力增大，福特面臨挑戰

福特預估，2025年息稅前利潤（EBIT）將從2024年的 102億美元 下降到 70-85億美元，顯示獲利能力受壓​。影響因素包括：

🚗車價下滑：產業價格競爭激烈，2025年新車售價可能平均下降 2%，壓縮毛利空間。

🚗電動車仍在燒錢：雖然福特削減 14億美元 成本，但EV業務仍在積累虧損。

🚗市場需求疲軟：消費者對純電車的接受度仍未達預期。

關稅危機未解，福特供應鏈受考驗

美國總統 川普 可能對 墨西哥與加拿大 進口車徵收 25%關稅，雖然決策目前暫緩，但一旦實施，福特將受到衝擊。受影響的車款包括：

🚙Maverick 皮卡

🚙Bronco Sport

🚙Mustang Mach-E

這些車輛都在墨西哥生產，若關稅落地，成本勢必上升。然而，與 GM和Stellantis相比，福特對墨西哥生產的依賴較低，因此影響相對較小​。

執行長 Jim Farley 表示，如果關稅短期內實施，福特能應對，但 長期來看，將導致數十億美元利潤消失，並影響美國汽車產業就業​。

股價承壓，市場對福特轉型存疑

福特2024年股價下跌 18%，顯示投資人對其電動車策略抱持觀望態度。財報公布後 (6日)，福特股價再跌 5%，市場對2025年獲利能力存疑​。影響股價的關鍵因素包括：

1. 電動車持續虧損：市場期待福特降低EV成本，但短期內看不到明顯改善。

2. 關稅風險：如果墨西哥與加拿大關稅生效，福特的生產成本與售價將受影響。

3. 競爭加劇：GM與特斯拉持續擴大市場份額，福特如何應對仍是未知數。

產業觀察：福特能否穩住陣腳？

福特目前採取保守策略，削減EV投資、押寶混合動力，希望降低風險。但2025年仍將面臨獲利下降、關稅風險與市場競爭的多重挑戰。未來關鍵觀察點包括：

✅ 福特能否成功降低電動車成本？
✅ 混合動力車銷量是否能填補EV銷量的下降？
✅ 美國政府關稅政策是否對福特產生重大影響？
✅ 在GM與特斯拉的競爭壓力下，福特是否能維持市場地位？