2024年12月2日（優分析產業數據中心）
由於新的飛機交付數量減少，德國的引擎供應商MTU Aero Engines將更大的比例轉向交付備用和租賃發動機（MRO維修市場），這一策略提高了 OEM 業務的利潤率。
MTU 在 2024 年 10 月 24 日發佈季度財報時上調了全年收益預測：2024 年調整後的 EBIT 首次預計超過 10 億歐元大關，調整後的淨利也可能與 EBIT 保持同步增長。全年營收預測為 73 億至 75 億歐元，各業務領域均預計將對營收成長做出貢獻。自由現金流預計維持在低三位數百萬歐元範圍內。
MTU Aero Engines 位於德國慕尼黑，該公司運營三大業務領域：民用引擎業務、民用引擎維修以及軍用引擎業務。其中，民用引擎維修業務是其最主要的收入來源，貢獻了最大比重的營收。公司與通用電氣 (General Electric)、普惠 (Pratt & Whitney) 和勞斯萊斯 (Rolls-Royce) 等主要行業夥伴緊密合作交貨。
MTU Aero Engines 預計在 2025 年持續成長，營收預計達到 83 億至 85 億歐元之間，調整後的 EBIT（息稅前利潤）將以低至中雙位數百分比的範圍增長。同時，調整後的淨利預計與調整後的 EBIT 保持同步增長。
自由現金流與股息計畫
2025 年的自由現金流預期為低三位數百萬歐元範圍。MTU 首席財務官彼得·卡梅里奇 (Peter Kameritsch) 表示：「按照計劃，明年的自由現金流仍將受到齒輪渦扇引擎（Geared Turbofan, GTF）機隊管理計劃的影響。因此，我們將繼續保持嚴格的現金管理。」這也反映在 2024 財年的股息提案中。
註：去年，MTU因合作夥伴普惠（Pratt & Whitney）旗下的齒輪式渦扇引擎可能存在缺陷的渦輪葉片問題，召回了多達3000具引擎進行檢查，造成約10億歐元（10.6億美元）的現金負擔。
公司計劃於 2025 年 5 月 8 日的年度股東大會上提議每股股息為 2.20 歐元，比去年增加 10%。這樣的股息提案在支持 GTF 機隊管理計劃財務需求與反映 MTU 強勁成長前景之間取得了平衡。
各業務領域的成長展望
📌商用業務為成長主力
MTU 執行長拉斯·瓦格納 (Lars Wagner) 表示：「2025 年我們將延續 MTU 的卓越表現，公司在各業務領域都擁有亮眼的成長前景。」預計商用系列引擎業務將是主要的成長動力，2025 年將有中雙位數百分比的有機成長。
📌商用維修與零件業務
商用維修業務的營收預計在低至中雙位數百分比範圍內增長，其中約 40% 來自 GTF 引擎維修（MRO）。零件業務的營收增長則預計在低雙位數百分比範圍內。
📌軍用業務
軍用業務的營收增長預計在中至高個位數百分比範圍內。瓦格納補充說：「所有業務部門都有強大的成長驅動因素，我們希望善加利用，促進 MTU 的發展。」此預測基於美元/歐元匯率為 1.10。
