2025年4月7日（優分析產業數據中心）
根據2024年的數據，日本向美國出口了價值約407.6億美元的汽車。而川普日前正式啟動對全球汽車及零組件進口課徵25%關稅的政策，聯合國貿易機構「國際貿易中心」（International Trade Centre, ITC）評估，這恐導致日本在美國市場損失高達170億美元的汽車出口潛力，影響比重頗大。
日本汽車產業占該國整體出口的比重高達20%，其中絕大多數出口目的地為美國，使其成為此輪關稅政策下最脆弱的主要經濟體之一。
日系汽車遭遇重創
ITC首席貿易與市場情報官Julia Spies在日內瓦記者會上表示：「25%汽車關稅已於昨日正式生效，意味著日本在美國市場的汽車出口潛能恐將損失約170億美元。」這項政策不僅影響整車，還包括將於5月3日實施的汽車零組件進口關稅。
這項涵蓋範圍廣泛的汽車關稅，每年涉及超過4,600億美元的進口商品。其中，日本、斯洛伐克與宏都拉斯等出口高度依賴美國市場的國家，將首當其衝受到波及。
美國市場對日本汽車產業具有重大影響。根據2024年的數據，日本向美國出口了價值約407.6億美元的汽車，占美國汽車進口總額的18.6%，顯示出美國對日本汽車的高度依賴。
這些數據主要反映的是從日本直接進口的整車數量。實際上日本汽車製造商在美國本土也有大量的生產活動。
2024年美國汽車進口國占比
📌墨西哥：499.8億美元（22.8%）
📌日本：407.6億美元（18.6%）
📌韓國：380.2億美元（17.3%）
📌加拿大：284億美元（12.9%）
📌德國：255.9億美元（11.7%）
📌英國：98.1億美元（4.5%）
📌義大利：39.8億美元（1.8%）
多國受創，日本或尋求市場多元化
面對美國高關稅壁壘，ITC建議日本調整出口方向，將目光轉向中國、菲律賓與泰國等尚未完全開發的市場。特別是在東南亞的中階車款市場，日本品牌具備價格與品質兼具的優勢，有機會快速建立市場佔有率。
短期內調整出口結構難度甚高。美國依然是全球最大汽車進口國，根據GlobalData資料，2024年美國市場上銷售的新車中，近一半為進口車款。
若日系品牌無法迅速在其他市場補上缺口，供應鏈重構與品牌布局的延滯將使其處於極大風險之中。
關稅代價擴及美國消費者
顧問公司Anderson Economic Group於最新報告中指出，預期將導致美國消費者在未來一年內支出增加超過300億美元的汽車購車成本。
高昂的進口稅轉嫁至車價之上，不僅可能造成新車銷售下滑，也對汽車金融與保險市場帶來壓力。
這股價格上升趨勢，勢必打擊汽車經銷商與供應鏈上下游的營運，形成雙重衝擊。隨著政策變數與市場不確定性升高，全球車市進入一段調整期。
