隨著航空公司因飛機交付延遲而延長舊型飛機的使用壽命，GE Aerospace今日宣布上調2025年獲利預測，反映市場對飛機維修服務的強勁需求。消息帶動該公司股價於盤前交易上漲4%。
目前，波音Boeing(BA-US)與空中巴士Airbus(AIR-PA)面臨的生產延宕，已使航空公司難以取得新機，迫使它們繼續使用舊型機隊以因應不斷攀升的旅運需求。這種情況對GE Aerospace等企業形成利多，該公司向來以較低的初期價格銷售引擎，並透過長期、高利潤率的零件與維修合約獲利。
GE Aerospace目前預估2025年全年調整後每股盈餘將落在$5.60至$5.80區間，高於先前預測的$5.10至$5.45。
其中，其商用引擎部門貢獻超過70%的收入來源來自零件與維修服務。該部門第二季利潤年增33%，達$22.3億，營收亦成長30%，達$79.9億。
在市場佔有率方面，GE Aerospace透過與法國賽峰集團Safran SA共同持有的合資企業CFM International，持續穩固其在噴射引擎領域的領導地位。
截至6月底的季度，GE總體淨利為$23.9億，每股盈餘為$1.87，優於去年同期的$14.5億（每股$1.20）。
然而，供應鏈瓶頸仍對生產造成壓力，使得引擎交付數量較去年下滑。空中巴士在5月曾向航空公司警告，交機時程可能因引擎與部分結構零件短缺而延遲長達三年。
此外，在美國總統川普執政期間所實施的廣泛關稅政策，進一步擾亂航太供應鏈，導致供應商成本上升，且目前尚未明確由誰承擔這些新增支出。
GE Aerospace也同步上調2028年營業利潤預測，從約$100億調升至約$115億，顯示公司對中長期營運前景充滿信心。
在截至6月30日的財季中，GE Aerospace調整後營收年增23%，達$101.5億，進一步鞏固其在航空維修市場的領導地位。
