重點摘要：
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中國乘用車銷售連續第三個月上升：2025年4月銷量年增14.8%，達178萬輛；累計前四個月成長8.2%。
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新能源車（NEV）占比過半：NEV銷量年增33.9%，占總銷量50.8%；政府以補助舊車換購NEV政策帶動成長。
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車輛出口持續下降：4月出口年減2.2%，延續3月8%的跌勢。
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自動駕駛技術熱度下降：自BYD推動標配「上帝之眼」後熱度升溫，但因小米SU7致命事故及政府整頓誤導宣傳，市場熱度轉淡。
根據中國乘用車市場聯合會（CPCA）資料，2025年4月中國乘用車銷售總量為178萬輛，較去年同期成長14.8%。今年前四個月累計銷量達697萬輛，年增8.2%。儘管面臨美國關稅政策影響，內需市場保持穩定成長。
新能源車成為成長主力
新能源車（NEV）銷量年增33.9%，佔總銷量的50.8%，顯示市場已進入轉型階段。政府鼓勵以舊換新，對汰舊換購NEV提供較高補貼，截至4月24日已有271萬輛車納入補助範圍，此舉有效提升消費信心。
車輛出口表現疲弱
雖然內需強勁，但出口方面表現不佳。4月中國車輛出口年減2.2%，延續3月8%的下滑趨勢。這顯示全球貿易環境對中國汽車業構成壓力，特別是在美中關係緊張的背景下。
自動駕駛技術熱度降溫
曾被視為銷售亮點的自動駕駛功能逐漸失去吸引力。BYD雖宣布將「上帝之眼」駕駛輔助系統標配於全車系，但小米SU7在3月發生涉及輔助駕駛系統的致命事故後，政府加強對「智慧駕駛」宣傳語的規範，使市場關注度下降。
政策與市場走向需持續觀察
整體而言，中國車市在政府政策的帶動下展現內需韌性，新能源轉型效果初顯。但外部貿易挑戰與科技宣傳風險仍需關注，未來幾個月的市場走向與政策應對將是觀察重點。
