2024年10月14日 (優分析產業數據中心)
隨著全球電動車市場進入競爭白熱化階段，原本高速成長的新興車商逐漸面臨需求減弱和市場不確定性的雙重壓力，瑞典電動車製造商Polestar正是這一波挑戰中的典型案例。
儘管有中國吉利的支持，該公司在2023年第三季度的交付量仍下降14%，從去年的13,900輛減至今年的11,900輛，這不僅顯示出電動車市場需求的疲弱，也反映出高利率和進口關稅對企業營運的深遠影響。
電動車需求放緩：高利率與混合動力車的雙重夾擊
Polestar面臨的主要挑戰來自需求減弱，高利率環境下，消費者更傾向選擇價格較為實惠的混合動力車，而非昂貴的純電動車，這一趨勢正在改變市場結構，對Polestar這類新興電動車製造商造成了沉重壓力。
在這種背景下，Polestar第三季度的交付量不如預期，並且全年收入預計與2022年的23.8億美元持平，顯示市場情勢依然嚴峻。
然而，儘管需求疲弱，Polestar 預期在2023年第四季度仍能實現正的毛利。這反映出公司在降低生產成本和提升運營效率方面取得了一定進展，尤其是在新任CEO Michael Lohscheller上任後的策略檢討中表現出色。Lohscheller 表示，公司將於2024年1月發布具體的調整計劃，以應對當前挑戰。
(資料來源：優分析產業數據庫)
電動車產業的資金挑戰：裁員、融資、成本削減
隨著市場需求的放緩，電動車製造商普遍面臨融資壓力。Polestar在今年8月成功籌集了13億美元的外部資金，這筆資金來自吉利和Volvo等大股東的支持，但市場分析師認為，Polestar 仍需在2024年第二或第三季度進行新一輪融資，以確保正常運營。Polestar 預計在2025年達到現金流盈虧平衡，實現這一目標還需額外3.5億美元的外部資金支持。
為了應對融資需求，Polestar已展開一系列成本削減措施，包括2023年裁減10%的員工，並計劃在2024年再裁減15%。這些措施旨在控制成本、提升資金效率，從而減輕公司在競爭激烈市場中的財務壓力。
儘管如此，市場對Polestar能否在短期內實現盈利仍持觀望態度。隨著競爭日益加劇，Polestar及整個電動車產業的核心挑戰，將是如何在保持需求增長的同時有效控制成本。
生產與銷售雙變革：電動車產業的全球轉型策略
除了需求和融資壓力，Polestar還面臨供應鏈重組的問題。由於美國和歐盟對中國進口電動車徵收高額關稅，Polestar不得不重新考慮其全球生產策略。
公司計劃擴展其在美國的生產基地，以減少對中國製造的依賴。根據Polestar的2024年投資者更新報告，該公司將於2024年夏季在美國南卡羅來納州的工廠開始生產Polestar 3，並計劃於2025年在韓國釜山的工廠生產Polestar 4，這一策略不僅是應對短期的貿易政策變動，也是公司長期全球市場佈局的重要部分。
Polestar 的新策略不僅限於生產基地的轉移，還包括銷售模式的調整，面對競爭加劇的市場環境，公司正在從傳統的展示型銷售轉向更為積極的銷售策略，以提振訂單量。Lohscheller指出，一些市場已經開始推行新的銷售模式，並取得了穩定的訂單增長，Polestar 計劃在2025年將銷量提升至 15.5萬至16.5萬輛，以支援其在全球市場中的擴展。
(圖片來源：Polestar Investor update_Mar24)
Polestar的挑戰反映出全球電動車市場的現狀：需求減弱、高利率和關稅壓力正在加劇生存困難。
透過策略調整、供應鏈重組和銷售模式的轉型，Polestar有望找到突破口，但資金壓力和市場不確定性仍是未來的主要考驗。
電動車產業的發展關鍵，將取決於企業應對結構性問題的能力及市場需求的回升速度。
