2025年3月29日（優分析產業數據中心）- 鋼鐵產業的減碳轉型，是全球邁向淨零排放目標過程中最艱鉅、卻也可能最具利潤潛力的任務之一。若各國政府與企業願意承擔風險、提前佈局，將有機會搶占這場「綠色鋼鐵革命」中高達數兆美元的商機。
目前鋼鐵生產鏈約佔全球碳排放的7%至9%，是單一產業中最大的排放來源。其中約八成的排放，來自將鐵礦轉化為粗鐵的脫氧過程，傳統上需大量使用煤炭進行高溫冶煉。
然而，技術進步已讓這一關鍵製程有了綠色替代方案。例如，使用再生能源產製的氫氣來取代煤炭，可將每噸鋼鐵的碳排從現行的2.2公噸，降至僅約300公斤，約為原來的七分之一。
不過，實現規模化應用仍面臨多個挑戰。除了所需的資本支出動輒數千億美元，還必須仰賴來自資源國（如澳洲）到主要鋼鐵生產國（如中國、日本）的政策協調與激勵措施。
澳洲角色關鍵：從鐵礦出口轉向綠色加工
澳洲是全球最大的鐵礦出口國，年出口近10億公噸，其中超過八成銷往中國。鐵礦是澳洲最大宗資源出口品項，價值約850億美元，而煉鋼用的冶金煤也排名前五，年出口值約340億美元。
根據本週在西澳伯斯舉辦的「綠色鋼鐵論壇」指出，若澳洲能將目前的鐵礦產量大規模轉為「綠色鐵」出口，潛在經濟價值可高達每年2,520億美元。即便僅實現40%的轉型目標，至2050年仍可帶來約1,100億美元的年產值，加上仍維持出口的鐵礦部分，整體價值依然可觀。
這一轉型需要的基礎建設，包括再生能源發電設施、氫氣製造廠與綠色冶煉廠，投資金額將以兆計。但隨著中國等地規模經濟擴大，太陽能板、風機與儲能系統等設備的成本預期將持續下降。
關鍵在承諾與協作
要讓綠色鐵落地，還需鋼鐵大國的積極承諾。中國、日本與南韓的鋼廠必須投入資本，將傳統的高爐轉型為能使用綠色鐵的電弧爐系統。此外，鋼廠還需參與澳洲的綠色鐵工廠建設，共同承擔初期成本。
對礦商而言，挖礦與出口是熟悉的業務，但若要自行處理冶煉，必須與再生能源與氫氣生產商合作，打造全新供應鏈。
目前最大障礙是整合各方資源與意願，讓這場「從挖礦到綠煉」的新產業真正啟動。政府角色將極為關鍵，特別是在亞洲地區。
由於低碳鋼鐵的生產成本高於傳統鋼，若無碳稅或補貼機制，終端市場難以接受高價商品。部分亞洲國家已開始推行碳稅與綠色補助，但尚無統一的區域政策框架，無法提供投資人足夠信心。
綠色鋼鐵：雪球效應能否啟動？
此次論壇釋放出一項訊息：澳洲已具備技術與意願，但仍欠「第一推力」。目前的綠色鐵項目就像是一顆停在山頂的小雪球，若能推動其滾動，便可能逐漸擴大規模、加速成長，最終成為推動全球低碳轉型的「雪崩式」關鍵力量。
不過，雪球要避開政策不確定性、資金瓶頸與產業合作斷層等障礙，才能順利滾下山。未來能否成為兆元產業，不只考驗企業家的膽識，也挑戰各國政府的政策協調力。
