加拿大政府近期提出打造「東西向能源走廊」的構想，希望藉此提升能源自主、減少對美國依賴。
此一構想獲得總理馬克．卡尼（Mark Carney）強力支持，不排除將石油與天然氣管線納入計畫。但能源部長Tim Hodgson更進一步，主張以公帑補貼碳捕捉與封存（CCS）專案，支持化石燃料產業持續發展。
儘管此舉在政治上可能緩解部分地區壓力，卻也引發對氣候目標的質疑。
投資化石燃料的風險正在放大
加拿大長年在輸油管建設上飽受阻力，魁北克、卑詩省與多個原住民族群明確反對。雖然近來在美國加徵能源關稅壓力下，有些地區態度稍微軟化，但關鍵問題仍在於「值不值得投資」。
過去聯邦政府接手Trans Mountain輸油管道（TMX）就是因為市場不願出資，而根據2024年預算辦公室評估，這項資產出售後極可能虧損。從財務角度來看，這類大型化石燃料專案投報率堪憂。
根據2022年報告，僅2021年就導致國內生產總值（GDP）減少0.8%，相當於200億加幣。預估到2100年，這個數字恐升至每年5.8%，約1,450億加幣。相比之下，加國從油氣產業每年平均僅獲得約120億加幣稅收，收支落差未來只會持續擴大。
此外，全球能源市場也正發生結構性轉變。日本開始轉售其進口液化天然氣（LNG），意味著供過於求。而中東與東南亞等低成本、地理位置更近的產地正加速擴產，進一步壓縮加拿大出口空間。
機會成本：錯過綠能轉型的黃金窗口
當全球朝向電動車、人工智慧、高效能電器邁進，能源需求勢必飆升，加拿大若無法及時切入綠能賽道，未來可能被排除在全球供應鏈之外。
專家指出，新技術一旦成型，進入門檻與市場空間將迅速收斂。此時若持續投資油氣基礎建設，不僅將錯失綠能機會，更會在未來承擔「過時資產」的財務壓力。
加拿大需要的是一條「綠色能源走廊」
風電與太陽能雖然價格大幅下降，但受限於發電間歇問題，而儲能設備雖然逐年便宜，整體成本仍高。
不過加拿大在這方面有一項獨特優勢：豐富的水力資源。魁北克、卑詩與曼尼托巴三省皆具備規模化供應能力，能穩定電力輸送、降低其他地區發電成本。
再加上亞伯達與薩克其萬的地熱潛力，以及安大略與東部省分的風光資源，若能整合全國電網，不僅可分散能源結構、降低尖峰備載壓力，更能讓電力在跨時區、高低需求間流動，實現效率最大化。
為何勢在必行？
每個省自行維運發電系統，其實存在高度重複與效率低落問題。透過建立全國電力市場，不僅可擴大投資規模、吸引外資，也能讓消費者享有更多選擇。特別是在日夜與季節性電力需求差異明顯的情況下，讓高峰地區能即時獲得低成本電力來源，是減少全國總備載容量的關鍵。
值得一提的是，若能在原住民領地發展再生能源，將為當地創造就業與收入，也有助於推動社會和解。這種雙贏局面不僅具政治意義，更是能源轉型的實際解方。
結語：當能源超級強國，但要選對方向
打造一條真正具未來性的「東西向能源走廊」，關鍵在於聯邦層級的基礎建設投資與省級法規改革的配合。這不只是電力工程，更是加拿大在氣候轉型中的主權戰略。
若選擇延續化石燃料依賴，將可能面對市場退潮與政策風險雙重壓力；但若能以水電為穩定基礎，結合風光地熱多元供應，加上全國電網整合與公平分配機制，加拿大確實有潛力成為全球能源轉型的領航者。
