在全球汽車產業供應鏈中扮演關鍵角色的朋程(8255-TW)科技，近年來積極擴張新能源車市場。面對地緣政治風險加劇，以及客戶要求供應鏈去風險化的壓力，朋程(8255-TW)啟動供應鏈重塑計畫，將於東南亞設立8吋晶圓廠，加速SiC MOSFET轉型，以鞏固其市場領先地位。
(資料來源：優分析產業資料庫)
朋程(8255-TW)成立於1998年，專注於車用電子零組件，是全球最大的車用二極體供應商，目標成為全球汽車電子零件領導品牌。公司建立上下游垂直整合模式，可有效掌握產品品質與成本。
朋程(8255-TW)技術紮根台灣，行銷全球，已是全球車用二極體整流器的主要供應商。
地緣政治下的供應鏈轉型
面對日益複雜的地緣政治風險，歐美客戶為確保供應鏈穩定，紛紛要求供應商建立去風險化的生產基地。朋程(8255-TW)科技指出，由於地緣政治關係，歐美客戶確實有第三地製造的要求，其中美國客戶的態度尤為強硬。為此，朋程(8255-TW)加速東南亞佈局，以分散風險並滿足客戶需求。
考量客戶對於封裝、晶圓製造皆在第三地的需求，將於馬來西亞設立封裝產線。
目前會以馬來西亞或是朋程(8255-TW)、茂矽(2342-TW)之間，選擇自建8吋廠，而並非直接購買，預計2025年第三季會確定計畫。
(資料來源：優分析產業資料庫)
擴大48V MOSFET產能
為滿足市場對48V MOSFET模組的強勁需求，朋程(8255-TW)積極擴充產能。48V MOSFET模組主要應用於輕油電混合動力車(MHEV)，可提高燃油效率並降低碳排放，已成為汽車產業的重要趨勢。
原本規劃與客戶簽訂協議的第三條48V產線，因客戶難以掌握電動車成長趨勢，朋程(8255-TW)決定自行投資。預估第三條產線將於2025年9-10月完工，公司計畫在2025年第二季至第三季與客戶商議價格與數量。
(資料來源：優分析產業資料庫)
SiC MOSFET：進軍高壓電動車市場的關鍵
除了48V MOSFET輕油電市場，SiC MOSFET將是朋程(8255-TW)科技進軍高壓電動車市場的關鍵。
朋程(8255-TW)目前提供SiC模組代工服務，包含2合1和6合1模組，並積極與歐美日客戶進行技術交流。公司期望未來採用自製晶片，提供一條龍服務，並將以合理的SiC模組利潤為目標，避免陷入價格戰。預計2026年小量出貨，明確的大量營收貢獻將於2027下半年至2028年實現。
(資料來源：優分析產業資料庫)
新能源車驅動成長
展望2025全年，朋程(8255-TW)的產品組合將持續轉型：傳統二極體營收佔比將降至19%，LLD降至25%，ULLD提升至30%，xEV提升至26%。法人預估2025全年營收預計年增雙位數。
公司持續優化成本結構，例如提高自製48V MOSFET晶片比重，預計2025年底完成驗證，2026年開始貢獻營收。
綜合來看，朋程(8255-TW)科技藉由東南亞設廠，不僅能有效分散地緣政治風險，更能進一步擴大48V MOSFET與SiC MOSFET產能，掌握新能源車市場的成長契機。然而，面對競爭激烈的市場，朋程(8255-TW)如何有效控制成本、加速技術升級、並與客戶建立更緊密的合作關係，將是未來能否持續保持領先地位的關鍵。
