2026年11月12日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 日本一年使用 420 劑 CD19 CAR-T，費用由日本政府支付，當地沒有自家產品，轉向沛爾生醫*-創(6949-TW) 洽談技術合作；馬來西亞與泰國沒有 CAR-T 服務，公司 11 月 29 日前往兩國談技術輸出。
日本沒有自己的產品
公司 10 月初剛從日本回來，雙方已簽保密協定。公司表示「日本一共有 420 劑 1 年，日本政府給錢」，協定內容不便透露，但沛爾將進入日本市場。
日本一劑 CD19 CAR-T 定價 3,240 萬日圓，以日圓計價、由日本政府支付，產品從美國或瑞士運送至日本；加上 BCMA 靶點的多發性骨髓瘤 CAR-T，當地一年整體 1,400 例。公司認為這項價格可能難以維持；Right to Try 是美國讓尚未取得藥證的藥物先用於末期病人的制度，公司表示日本也曾詢問，沛爾的 CAR-T 能否先透過這項途徑進入當地。
東南亞沒有 CAR-T
東南亞的缺口更明顯，馬來西亞與泰國沒有 CAR-T 服務，新加坡有但採用美國產品。公司表示，連中國的 CAR-T 都尚未進入當地；11 月 29 日前往兩國時，將提供 CD19 CAR-T 的製程與法規經驗，並協助興建 GMP 廠。
越南河內的業者也已前來接洽。這些市場的共同點是沒有在地製造能力，CAR-T 須採集病人血液、以冷鏈送至實驗室，並在幾天內完成製備後回輸，跨境運送本身就是門檻。
台灣本地反而受限，全台只有 8 個醫學中心可以收 CAR-T 病人，主管機關尚未放寬，公司正與衛福部討論；健保 2026 年 11 月 1 日起給付 Yescarta，一劑 819 萬元，台灣市場上已經有一個給付中的競品。
美方則主動接洽。公司原本談的是胜肽，對方看到網站上的 CAR-T 後，詢問是否一併合作，理由是改用沛爾的產品可以省下一半價格，運輸一劑只多 20 萬元台幣、多 2 天。
2025 年全年營收 3,142 萬元，主要來自細胞治療案件，以及子公司替新客戶規劃廠房的設計收入；日本一年 420 劑、當地整體 1,400 例是另一個量級，但須先取得當地藥證與醫院認證才能收治病人。
如下圖，根據優分析產業資料庫，2026 年 10 月近 3 個月平均月營收約 355 萬元、高於近 12 個月平均的約 271 萬元，近 3 個月平均在 2026 年 3 月之後重新高於 12 個月平均，短期動能剛從低點回升。
（資料來源：優分析產業資料庫）
月營收多在 170 萬到 330 萬元之間，2026 年 8 月的 650 萬元是例外，基期偏低；日本與東南亞的合作若要轉為收入，仍須等待當地藥證、醫院認證與運送安排到位。泰國與馬來西亞目前沒有在地 CAR-T 廠，建廠與人員訓練均需要時間；是否進入中國市場，公司表示仍須考慮。
目前技術輸出談判已經展開，實際收入仍須等待當地法規與醫院到位，短期可見的機會是美國的 CAR-T 需求與東南亞的 GMP 建廠案。
