2025年6月11日（優分析產業數據中心）－ 隨著中國汽車產業的價格戰愈演愈烈，供應鏈壓力逐漸浮現。近日，包括比亞迪（BYD）、奇瑞、吉利、小米等車廠，陸續公開承諾將在60天內付款給供應商，回應鋼鐵業界對於長期延遲付款的強烈不滿，也反映政府介入調節的成果。
中國政府3月頒布新規，自6月起要求大型企業多數應在60天內清償供應商貨款。然而，不少供應商擔心條文存在灰色地帶，車廠可能規避執行，引發產業反彈。
鋼鐵業公開施壓 車廠接連回應
中國鋼鐵工業協會日前罕見發聲，批評部分車廠自去年起不僅要求降價超過10%，還拖延付款數月，導致鋼鐵企業面臨極大財務壓力。協會也呼籲車廠學習日本業者，與供應商建立長期穩定的合作關係，保留合理利潤空間，才能保障品質與創新。
在此背景下，多家車廠做出表態。奇瑞表示將加快供應鏈資金流轉，但未具體說明改善幅度。北汽與上汽則承諾不再使用商業本票作為付款工具，回應市場對資金回收風險的疑慮。
價格戰持續 供應商與經銷商陷困境
自2023年初掀起的車市價格戰至今仍未見趨緩跡象。長城汽車董事長魏建軍日前坦言，產業內已出現類似「恆大」的風險警訊。部分經銷商也向車廠喊話，要求減少壓庫行為，否則將進一步削弱其資金周轉能力。
產業支持但盼細節明確
供應商代表如Autolink董事長楊宏澤對車廠的承諾表示肯定，並認為這是邁向良性發展的重要一步。不過，他也指出，業界仍希望了解更多執行細節，例如60天的起算時間，以及是否以現金支付，才能真正評估承諾的效力。
長期而言，中國汽車產業若要擺脫惡性競爭，穩定供應鏈、保障上下游利益將是關鍵。這波付款承諾能否真正落實，市場仍在觀察。
