2024年11月22日 (優分析產業數據中心)
德國汽車零部件供應商博世（Bosch）宣布，從明年春天開始，將對450名員工的工時進行調整，從每週38至40小時縮減至35小時。這一措施不僅影響了員工薪資，還折射出歐洲汽車產業的經濟壓力。
減少工時：必要之舉還是長期策略？
博世發言人表示，受影響的員工主要位於斯圖加特和格林根地區。而早在10月，博世董事會主席Stefan Hartung已向媒體坦言，除了先前宣布裁減的7,000名員工外，他無法排除進一步裁員的可能性。
這次工時縮減不僅是對市場低迷的回應，更是汽車供應鏈公司對成本壓力的一種緩解策略。
歐洲汽車業：大環境的陰霾
博世的決定並非孤立事件。作為歐洲最大汽車製造商，福斯近日要求員工接受10%的降薪，以應對來自中國廉價車款的競爭及歐洲需求下滑的雙重壓力。
當汽車產業作為歐洲經濟支柱的地位遭受挑戰時，供應鏈上的每一環節，包括博世這樣的巨頭，也不得不重新審視其成本結構。
對於受影響的員工而言，減少工時或許可以帶來更多的私人時間，但薪資的縮減對家庭財務計畫造成的影響不容忽視。
德國經濟與中國的影響
近期德國經濟增速持續放緩，製造業尤其受到影響，而汽車業的低迷更進一步加劇了這一困境。同時，中國在新能源車領域的迅猛發展不僅侵蝕了歐洲市場份額，也對歐洲車商造成價格競爭的壓力。
德國公司不得不在成本控制與技術創新之間尋求突破，以應對中國車企的崛起與歐洲市場需求疲軟帶來的雙重挑戰。
