2024年8月2日 (優分析產業數據中心)
印度的汽車市場正在快速增長，特別是乘用車和商用車的銷售，隨著中產階級收入的增加和城市化進程的加快，越來越多的印度家庭能夠購買汽車，這種增長不僅限於傳統內燃機車輛，還包括混合動力車和電動車。
塔塔汽車在第一季度電動車銷售量佔其總乘用車銷量的約12%。作為 「Nexon」 SUV 的製造商，塔塔汽車為了推動電氣化轉型，敦促印度政府官員保持對電動車的支持，而不要在混合動力車上降低稅收。
然而，作為印度銷量最大的電動車製造商，塔塔汽車表示若市場需求上升，將考慮生產混合動力車。
印度汽車市場的現狀
• 印度汽車市場以兩輪車為主，佔註冊車輛總數的74.7%。乘用車市佔率為13.4%，商用車市佔率為4.4%。
資料來源：Statista；製圖：優分析
• 在乘用車領域，馬魯蒂鈴木以 50.4% 的市佔率領先，現代緊隨其後，市佔率為 17.7%。
資料來源：Statista
• 商用車市場則以塔塔汽車為首，佔39.16%的份額。
資料來源：Statista；製圖：優分析
• 2023年新車市場銷售380萬輛，較往年呈現成長。
資料來源：Statista
• 二手車市場也不斷擴大，預計2023年價值將達到310億美元，預計到2028年將達到700億美元。
資料來源：Statista
• 預計2024年乘用車市場收入將達到226億美元，2028年營收年增率為1.40%，2028年市場規模將達到 239 億美元。
資料來源：Statista；製圖：優分析
• 儘管目前印度零排放汽車的採用率較低，但正在迅速增長，2023年兩輪電動車銷量約為78萬輛，而四輪車銷量為5.4萬輛。
資料來源：Statista
印度汽車產業正在向電動車轉型，隨著全球對環保和減少碳排放的重視，電動車的銷售在印度顯著增加。
塔塔汽車的市場地位如何？
Tata Motors 是印度最大的汽車製造商，涵蓋乘用車和商用車的生產，同時也是印度銷量最大的電動車製造商，在乘用車領域，塔塔汽車以72%的市場份額佔據主導地位，塔塔的 Tiago EV 是2023年最暢銷的車型，售出近34,900輛。
資料來源：Statista；製圖：優分析
然而，由於印度大選和極端高溫損害了需求，印度6月份汽車零售額下降了6.8%，乘用車銷量降至 281,566 輛，跌至兩年來的最低點。
塔塔汽車也同樣受到影響，2024年7月的總銷量為 71,996 輛，國內總銷量減少11%，商用車總銷量為 27,042 輛，較去年同期減少18%。
塔塔汽車第一季度的淨利潤同比增長73.8%，達到556.6億盧比，超過分析師預期平均預期利潤為 542.5 億盧比，這得益於其更昂貴的豪華汽車的強勁銷售。截至6月30日的三個月內，該公司的綜合淨利潤年增73.8%，達到556.6億盧比（6.65億美元）。
政府補貼政策的影響
印度政府推出了多項政策和激勵措施來促進電動車的普及，例如FAME計劃。這些政策旨在提高電動車的市場滲透率，目標是到2030年實現30%的電動車滲透率。
印度對電動車的稅率僅為5%，而混合動力車的稅率為43%。豐田汽車長期以來一直遊說莫迪政府削減混合動力車的稅收，這些遊說努力遭到塔塔汽車和 Mahindra & Mahindra 等國內企業的反對，這些企業在電動車上投入了大量賭注和投資，不希望政府改變其政策或稅收立場，因此塔塔汽車對政府為混合動力車提供補貼的做法並不支持。
如今，塔塔汽車因歐美國家對混合動力車的需求量及銷售量預期持續增長而改變立場，塔塔汽車表示若市場需求上升，將考慮生產混合動力車。
<Macquarie Equity Research的報告《Global EV tracker v.42》，混合動力車的2023年銷售量為5,286千輛，年增長率為19%。>
資料來源：Macquarie Equity Research
製圖：優分析
野村證券表示，今年 1 月至 3 月印度汽車總銷量為 100 萬輛，電動車佔近 4%，強混合動力車型僅佔不到 3%，即約 28,000 輛。
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