2024年7月30日 (優分析產業數據中心)
義大利豪華跑車製造商藍寶堅尼(Lamborghini)在2024年上半年報告了14.1%的收入增長，達到16.2億歐元。
主席兼執行長Stephan Winkelmann表示：「我們處於三款車型混合動力化過程的最後階段。」公司計劃在2024年底前將其產品線完全轉為混合動力。
混合動力車大勢：頂級跑車廠也跟進
Winkelmann表示，去年推出的首款插電式混合動力車型Revuelto訂單強勁，覆蓋了超過兩年的產量。而在今年4月推出的混合動力版Urus預計將於今年晚些時候上市，已經收到了大量客戶積極反應，訂單覆蓋約一年的產量。這些新車型的成功表明市場對混合動力車型的高度期待。
為了完成轉型，藍寶堅尼計劃在下個月推出一款新的八缸混合動力車型，以取代Huracan。到2024年底，藍寶堅尼的車型將完全轉為混合動力，並計劃在2028年推出其首款全電動車型，2029年推出Urus的電池版本，這些計劃表明藍寶堅尼在電動化道路上穩步前進。
混合動力車：燃油車與電動車之間的最佳選擇
圖片來源：美聯社AP
混合動力車型被視為在歐洲、美國和中國消費者中成為所有燃油車和全電動車之間的妥協，逐漸成為首選替代品。混合動力車在做轉換時不需要改變太多駕駛習慣，能夠大大提高消費者的接受度和適應性，並降低消費者的轉換成本。
其購買成本和維護成本也相對較低，續航里程通常比純電動車更長，再加上許多國家和地區的政府對混合動力車提供了各種補貼和稅收優惠，使得混合動力車在全球汽車市場中佔有更大的份額。
美國的銷售數據顯示，混合動力車的需求持續增長：
1. 所有混合動力車的市場份額已上升至11.9%。
2. 混合動力車（HEV）在美國市場的銷售比例已高於純電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）。
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，6月份歐盟的電池電動車(BEV)和插電式混合動力車(PHEV)銷量分別下降了1%和19.9%，而混合動力車(HEV)的銷量則增長了26.4%。
資料來源：ACEA.
製圖：優分析
根據Macquarie Equity Research的報告《Global EV tracker v.42》，混合動力車的2023年銷售量為5,286千輛，年增長率為19%。
資料來源：Macquarie Equity Research
製圖：優分析
這些數據顯示，混合動力車的需求量及銷售量預期都會持續增長，在此趨勢下，許多汽車品牌都紛紛搭上混合動力車的商機：
• 法國汽車製造商雷諾在第一季度的混合動力車銷售增長了45%，顯示出混合動力車的強勁需求。
• 現代汽車在第二季度美國市場的銷售增長了2.2%，其中混合動力車銷售比去年同期增長了42%。
• 福特汽車依賴混合動力車型來吸引尚未準備完全轉向電動車的消費者，並計劃在未來幾年內將混合動力車的生產量提高四倍。
• Stellantis 擴展其在歐洲的經濟型混合動力車型，至2026年將達到36款，以應對對這種替代汽油車和電動車的發動機類型日益增長的需求。
• 比亞迪將其插電式混合動力車型的價格削減了10%-22%，並推出了一款最新版本的插電式混合動力技術，憑藉更低的價格和更低的油耗超越了燃油車型。
• Nissan 計劃在未來三年內推出30款新車，其中有16款將實現電動化包括8款電動車和4款插電式混合動力車，在美國的混合動力車型會於2026年推出。
重點摘要
1. 藍寶堅尼計劃在2024年底前將其產品線完全轉為混合動力，表明市場對混合動力車的高度期待。
2. 混合動力車被視為在燃油車和全電動車之間的最佳選擇，具備成本效益高、續航里程長等優勢。
3. 全球混合動力車需求持續增長，各大汽車品牌積極擴展混合動力車型。
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