2024年8月9日(優分析產業數據中心) -
台灣的出口數據公布後顯示，儘管對中國的需求疲弱，對美國的出口卻達到了創紀錄的114.5億美元，年增70.3%。這反映出台灣在全球供應鏈中，尤其是在人工智慧（AI）產業中的重要角色。
同日，蘋果公司宣布其最新的Mac Mini將搭載M4晶片，並成為其最小的電腦，這顯示出蘋果在不斷推陳出新，滿足市場對高效能小型設備的需求。此外，蘋果也因應歐盟的數位市場法案，調整了其App Store政策，允許開發者在應用內與客戶進行更自由的溝通，儘管這也伴隨著新的收費政策。
在美國，科技股的表現也引起了投資者的關注。儘管那斯達克100指數自7月的歷史高點下跌超過13%，但一些投資者仍然在尋找進場機會。
科技股的本益比雖然有所下降，但仍高於過去十年的平均水平，這使得市場對於這些股票的未來表現充滿不確定性。特別是像Nvidia、亞馬遜和Alphabet等大型科技公司，近期的業績表現不一，讓投資者在進一步投資時更加謹慎。
半導體
在中國，2024年8月7日，中芯國際SMIC財報公布，儘管第二季度淨利潤下降59.1%，但其營收仍達到19億美元，超出市場預期。SMIC主要生產成熟製程晶片，並在全球半導體市場中扮演著重要角色，尤其是在中國市場。
華虹半導體則因平均銷售單價（ASP）下降，第二季營收年減24.2％至4.79億美元，淨利年減91.5％至667.3萬美元。毛利率為10.5％。
東京威力科創（Tokyo Electron）昨天也報告了其第一季度的營業利潤翻倍，主要受益於中國的投資和對AI任務的先進封裝需求。這家公司專注於半導體製造設備，並在全球市場中佔有一席之地。
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AI人工智能
OpenAI最近任命了卡內基梅隆大學的教授Zico Kolter為董事會成員。Kolter是機器學習部門的主任，並且在AI安全方面有著豐富的經驗。他曾擔任C3.ai的首席數據科學家，並且目前在Bosch擔任首席專家，還是Gray Swan的首席技術顧問。這一任命反映了OpenAI對於AI安全的重視，尤其是在生成式AI技術日益普及的背景下。
這一個事件反應出OpenAI對於AI技術潛在風險的警覺，尤其是在AI模型的強大能力可能導致的安全隱患。
另外，AI初創企業Glean即將進行一輪融資，估值達到45億美元。
運動休閒
Nike近期在夏季奧運會期間的表現相對強勁，網站訪問量和銷售額均有所上升。根據Similarweb的數據，Nike在奧運會開幕周的網站訪問量達到200萬次，其中86,900次轉化為銷售。
然而，儘管Nike在奧運會期間的表現良好，整體上該公司在跑鞋、表現鞋和休閒鞋類別的表現仍落後於其他品牌，如Roger Federer支持的On、Deckers Outdoor的Hoka和Adidas。這些品牌在創新設計和市場策略上表現出色，吸引了更多消費者的注意。
零售消費
根據最近的財報趨勢，消費者的支出模式正在發生變化，這對整個消費品行業造成了影響。隨著疫情後的消費熱潮逐漸減退，消費者對價格的敏感度增加，導致許多公司面臨利潤警告。這一趨勢在奢侈品、食品和航空等多個行業中均有體現。
像Nestle、Ryanair和McDonald's等公司都因需求疲軟而下調了獲利預期。
本財報季迄今為止，歐洲已有40家消費類股下調了指引，創一年多來最多，其中大多數公司提到需求疲軟
再生能源
中國的明陽風電與義大利能源公司Renexia及義大利工業部簽署了一項協議，計劃在意大利建立風力發電機製造廠，預計投資約5億歐元。這一合作不僅有助於提升當地的製造能力，還能促進義大利在再生能源領域的競爭力。
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汽車&電動車
根據中國汽車工業協會的數據，2024年7月中國的乘用車銷售量為173萬輛，同比下降3.1%，這是連續第四個月的銷售下滑，顯示出市場需求的疲軟。
儘管如此，新能源汽車的銷售卻達到了50.7%的市場佔有率，顯示出電動車的增長潛力。這一增長主要得益於中國在電動車供應鏈的重點投資，讓當地品牌如比亞迪（BYD）和理想汽車（Li Auto）在市場上取得了成功。
同時，通用汽車（General Motors）最新表示將繼續致力於在中國的業務，儘管面臨來自當地品牌的激烈競爭。
通用汽車的財務長保羅·雅各布森（Paul Jacobson）指出，該公司希望在中國建立一個自給自足的運營模式，並計劃進行業務重組以提高獲利能力。
另外，昨天豐田汽車公司因日本國內工廠停產，已將其2024年全球汽車生產計劃下調約5%。據《中部經濟新聞》指出，這家日本汽車製造商已告知主要供應商，預計全球汽車生產量將達980萬輛，而此前預測為1,030萬輛。
最後一則重要訊息，泰國政府已批准對汽車零部件的合資投資提供激勵措施，以促進電動車的生產，這顯示出該國在汽車產業轉型中的積極態度。
泰國是東南亞最大的汽車生產中心，也是世界頂級汽車製造商的出口基地。政府正在大力推動電動汽車（EV）的投資，並推出激勵措施吸引主要企業的投資。
BOI表示，無論是新的項目還是現有的零部件製造商，只要它們轉型為合資企業並在2025年底前申請，都有資格享受額外兩年的稅收豁免（稅收豁免期上限為八年）。
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