2025年3月21日(優分析產業數據中心) - 泰國長期以來是亞洲重要的汽車製造中心，不僅供應國內市場，更是東南亞地區的重要出口國。2024年，泰國共生產約147萬輛汽車，其中乘用車產量達到近55萬輛，展現其成熟的整車製造能力。但近來卻陷入了一場嚴重的產業危機。2024年，泰國汽車產量降到四年來的最低點，不只出口減少，連國內的汽車銷售也大幅下滑。這讓政府不得不加快腳步，祭出一連串措施來救市。
泰國是豐田（Toyota）、本田（Honda）等全球車廠的重要生產基地，也是東南亞主要的汽車出口國。不過，2024年泰國汽車出口減少了8.8%，國內銷售更是暴跌了26%。
進入2025年初情況仍不樂觀。光是一月的產量就比去年同期大減24%，僅生產出107,103輛車，連續18個月呈現衰退。泰國政府認為，信貸收緊與家庭債務過高（2024年占GDP的89%）讓民眾難以貸款買車，特別是佔據市場三分之一的皮卡車受到衝擊最大。
為了解決這個問題，泰國政府在曼谷國際車展前夕宣布了一項新政策：推出總額50億泰銖（約1.48億美元）的貸款保證計畫，執行期為七年。這項政策主要是幫助想買皮卡車的消費者更容易貸到款，預計可帶動6,250台的新增銷售量。
財政部副部長Paopoom Rojanasakul表示，這項計畫能降低銀行的放款風險，也會激勵金融機構更願意提供貸款，有助活絡國內汽車銷售。
除了短期紓困，泰國也正積極進行汽車產業轉型，尤其在電動車（EV）領域。中國車廠比亞迪（BYD）與長城汽車（Great Wall Motor）已經在泰國投入超過30億美元設廠。
政府同步推動稅賦優惠政策，鼓勵消費者購買插電式油電車（PHEV）與純電動車。日系車廠也正在與政府洽談是否推動「舊車換新車」與報廢補貼等配套措施，力圖全面提振買氣。
在電動化浪潮與消費能力轉變的雙重壓力下，泰國正試圖重新找回它在全球汽車產業鏈中的競爭優勢。
