2025年4月22日（優分析產業數據中心）
上海國際車展正式開展，超過70多個汽車品牌、將展出100多款新車集中亮相，並針對純電 EV 與插電式油電 PHEV 市場進行展示。
比亞迪 (002594-SZ)、吉利 (GEELY-UL)、福斯 (VOWG-DE)、日產 (7201-T)、 Toyota (7203-T) 等品牌紛紛推出針對Tesla Model Y的車款，同時也面臨來自中國官方對自動駕駛行銷的嚴格審查。
Model Y競爭襲來
Tesla在中國市佔自2020年的15%滑落至2025年第一季的9%，也反映其在地競爭優勢正逐步被消磨。尤其在馬斯克政治爭議與品牌創新放緩雙重影響下，在中國的主導地位正面臨重大挑戰。
上海車展將有超過12款直接針對Model Y的SUV首發，搭載更先進的電池、充電、駕駛輔助與娛樂系統，售價卻更具吸引力。
比亞迪宣布將旗下「上帝之眼」駕駛輔助系統標配化，即使價格僅約1萬美元的入門EV也能搭載，形成自駕功能的價格挑戰。
分析師認為，這是比亞迪複製「EV價格戰」成功經驗，進一步將駕駛科技平民化，使其從技術優勢轉變為「市場最低門檻」。
自動駕駛行銷受限
小米SU7自駕事故引發社會高度關注後，監管部門明令不得使用如「全自動」或「智慧駕駛」等術語進行誇大宣傳。
原本預計以Level 2+與Level 3自駕技術為核心賣點的車廠，如Zeekr（極氪）與比亞迪，紛紛調整策略，將行銷主軸改為「強調駕駛人責任」與「功能輔助」，以避免觸法。
中國新能源車市佔率突破50%
2025年第一季中國電動與油電車占整體新車銷量已超過50%， 滲透率遠高於美國、歐洲及全球平均，提前達成原定2030年目標。
這一現象反映中國政策推動、產業鏈完善與消費者接受度高等多重因素。2025年上海車展不再只是展車與科技的舞台，更是新能源車進入成熟階段的歷史轉折點。
