台塑(1301-TW)集團轉投資公司台塑汽車今(5)日於台中發表「新世代DAF重車」，荷蘭DAF(達富)重卡在台銷售20年，累計已達1.5萬輛，隨節能減碳觀念盛行，台塑汽車副總經理鄭有智表示，目前引進組裝重卡仍以燃油車為主，但公司預計明(2027)年，將引進幾輛新能源重車，由集團貨運車隊試營運，待適應台灣運輸環境後，有望在2029年引進國內銷售。
鄭有智今於發表會受訪指出，此次由台塑汽車引進上市的DAF重車為重卡，包括35、43噸級運營車，主要用在貨櫃拖運上使用，目前正與荷蘭合作，藉由海運方式引進如引擎、車用零組件進入台灣再由台塑汽車組裝後銷售。
鄭有智強調，之所以不直接整台進口，交由國內組裝，最主要原因在於進口海運因車體體積龐大，加上零件大多由國外進口，若僅進口零組件，可節省減少關稅、貨物稅等重稅課徵，較符合成本投入。
未來重卡布局上，台塑汽車除了規劃35、43噸，包括12、21、24及26噸卡車都有機會引進國內。
另鄭有智也透露，隨DAF擴大電動重卡車型，台塑汽車也規劃2027年引進幾輛新能源重車，將交由集團的貨運車隊先試營運，待了解國內運輸環境是否能夠適應後，再進行調整引進給國內市場布局，需要幾年時間布局，最快也要在2029年才可能引進台灣市場。
在電動重車正式推向市場之前，台塑汽車仍把柴油車的效率改善列為近期重點，鄭有智說，新能源車在貨運領域的應用還需要一段時間，目前仍著重內燃機、傳統車輛的省油改善，才能推進節能減碳。
目前台灣整體市場的載重運營重卡部分，每年年均銷量約3,000輛左右，台塑汽車也以力拼市場占比能夠達到20％(估約600輛）為目標前進。
此外，為因應重車銷售擴充，台塑汽車在維修與技術支援上，全台已有34處直營及特約服務據點，另規劃增加2家直營中心，隨著不同噸位與動力的車款加入，零件供應、進行技師訓練及保修等服務。
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