Pratt & Whitney工人罷工突顯美國軍用與民航供應鏈緊繃現況

美國引擎大廠Pratt & Whitney約3,000名工人自5月初發起罷工，訴求將F-35戰機引擎生產持續留在康乃狄克州。這場突如其來的勞資對立進一步放大航空產業供應鏈不穩的陰影。分析指出，若談判遲遲無法解決，對Airbus A320與F-35戰機的關鍵動力系統供應將構成實質干擾，進而拖累整體交付節奏。

焦點爭議：要求保留F-35工作在本地

此次罷工的焦點並非單純加薪，而是「生產工作是否外移」的議題。IAM（國際機械與航空工人工會）代表明言：工人首要關注的是「就業保障」，尤其希望F-35戰機引擎的核心工作能留在康州，避免長期轉移至其他州或國外。

GTF與F-35雙重壓力下的供應風險

Pratt除了供應F-35引擎，也是Airbus A320neo機型所用GTF（Geared Turbofan）引擎的主力製造商之一。然而，近年GTF引擎早已因零件缺陷與維修瓶頸遭遇大規模停飛問題。若此次罷工持續，恐導致：

• F-35產線受阻，影響Lockheed Martin年度156架生產節奏；

• GTF新造與維修進度更進一步落後，波及Airbus A320交付。

RTX表態持續投資康州，但未釋明具體讓步

作為Pratt母公司，RTX(RTX-US)強調自2019年以來已在康州投入超過5.5億美元資本支出，並提出三年加薪10.5%、5,000美元簽約金與生活成本調整等方案。但工會指出，該加薪幅度不足以反映通膨與生活壓力。

目前兩座康州廠區仍維持運作，RTX也未公開其「應變計畫」細節，僅要求供應商照常出貨。

產業觀察：航空供應鏈的「人力瓶頸」加劇

航空供應鏈當前已飽受：

• 材料延遲、

• 零件檢修週期過長、

• 熟練技術人員不足等問題所苦。

此次罷工更凸顯即使在技術成熟的成熟國防體系中，「人」仍是最難解的風險變數之一。根據產業顧問AeroDynamic分析，若管理團隊處理得宜，此次罷工或許僅延續數日；反之，可能演變為數月級別的風暴。

【潛在影響】