2025年2月24日 (優分析產業數據中心)
日產與本田600億美元的合併談判破局後，日本汽車市場並未就此平靜，反而掀起了更大的波瀾。特斯拉、鴻海、本田，甚至蘋果都被捲入這場看似複雜但暗藏大動作的博弈之中。這不僅是企業間的合作與對抗，更是全球電動車市場版圖重新洗牌的前奏。
🔍 特斯拉真的要投資日產？背後有盤算
據《金融時報》爆料，日本政商界正密謀邀請特斯拉成為日產的策略性投資者，焦點落在日產位於美國的工廠。隨著美國總統川普可能對汽車進口施加新關稅，若特斯拉能收購現有工廠，將有機會降低擴建成本，同時規避未來貿易壁壘帶來的風險。
這個計畫由前特斯拉董事水野弘道發起，還得到了前首相菅義偉與其前幕僚泉浩人的支持。不過，水野本人對這項傳聞表示「完全沒有參與」，並懷疑特斯拉是否真的對日產的美國工廠感興趣。畢竟特斯拉的優勢在於自主設計的高效生產線，現成的傳統車廠對它來說，可能沒有太大吸引力。
即使如此，市場反應相當熱烈，日產股價在這則消息傳出後(21日) 大漲9.6%。看來，即使是一場「可能發生」的交易，也足以撼動市場信心。
🤝 鴻海與本田的野心聯盟，瞄準電動車霸主地位
就在特斯拉傳聞甚囂塵上之際，台灣的鴻海也不甘示弱。《日經新聞》報導，鴻海正計劃與本田合作，並希望建立包含日產與三菱的四方聯盟，目標明確：對抗特斯拉與中國電動車製造商的市場霸權。
鴻海更進一步表示，未來不排除直接入股日產，藉此深化合作。對於一向以電子代工為主的鴻海來說，這代表著從供應鏈角色升級為電動車製造的主導者，展現出強烈的產業轉型決心。
📉 日產尋找新盟友，蘋果也有機會？
與本田的合併談判破局後，日產急需新合作夥伴。有消息指出，除了特斯拉，蘋果也是潛在的策略性投資者之一。這對於正努力在智能汽車與電動車市場重整旗鼓的日產而言，無疑是一個能夠帶來技術加持的新機會。
💡 特斯拉的盤算：獨立擴張才是王道？
雖然市場對特斯拉可能投資日產的傳聞充滿想像，但特斯拉目前的財務狀況相當健康——截至2024年底，公司擁有高達365.6億美元的現金與等值資產。然而，特斯拉向來對傳統車企的投資興趣不大，因為它更專注於自己獨特的工廠設計與高度自動化生產流程。
對特斯拉來說，收購傳統車廠不但無法帶來優勢，反而可能拖慢其生產流程創新的腳步。這意味著，特斯拉未來若要擴張產能，可能仍會選擇自建新廠的方式進行。
🌍 全球電動車市場的新挑戰：關稅風險與競爭升溫
而分析師也提出另一種可能性——若美國對汽車進口徵收新關稅，尤其是針對墨西哥與加拿大的額外稅收，特斯拉收購日產美國工廠或許能降低生產成本，並避開潛在的貿易風險。
