2024年4月2日(優分析產業數據中心) -
Tesla(TSLA-US)近四年來首次報告季度交付量下降，未達到華爾街預期，即使降價未能在競爭激烈的市場中刺激需求，一些人形容這一表現為“慘淡”。這家由埃隆·馬斯克領導的公司股價在早盤交易中下跌5.3%，市值預計將損失約300億美元。
儘管如此，Tesla的市值仍然遠高於豐田、梅賽德斯-賓士和保時捷的股票市值總和。
Tesla在3月31日的三個月內交付了約386,810輛汽車，較前一季度下降20.2%，較去年同季下降了8.5%。
根據Visible Alpha對18位分析師的調查，華爾街平均預期Tesla將交付454,200輛車，比市場預期低了約15%。
庫存過高？
德意志銀行分析師Emmanuel Rosner在一份報告中寫道，交付量和生產量之間的差異可以約略計算出，現在特斯拉大約有4.6萬台的多餘庫存量待銷售（製成品），這證實除了已知的生產瓶頸外，可能還存在嚴重的需求問題。
Tesla這次的交付量比去年同期下降了8.5%，上一次出現銷售下降是在2020年第二季，當時是因為COVID-19疫情迫使汽車製造商停產，而這次卻是需求問題。
Wedbush Securities分析師Dan Ives稱這一結果為“一場無法解釋的災難……這是Tesla的轉折點。”
Tesla將交付量下降歸咎於加州Fremont工廠準備增加更新版Model 3產量而導致，以及柏林工廠因紅海衝突和縱火攻擊而停產。
在中國，Tesla面臨來自包括市場領導者比亞迪在內的本土競爭對手的激烈競爭。
比亞迪（BYD）已經在去年第四季首度超越了這家美國公司，成為全球最大的電動車製造商。
然而，比亞迪是以插電混合動力車為銷售主力，若以純電動車來說，Tesla在本季度以約30萬輛純電動車（BEV）的銷量領先於比亞迪。
Deepwater Asset Management的管理合夥人Gene Munster稱這一季度對Tesla來說“慘淡”，並將其歸咎於高利率和對電動車的興趣降溫，但他對公司的長期前景仍持樂觀態度。
此外，馬斯克的個人形象、他傾向於右翼政治的立場以及他的公開言論，據調查和專家說，也讓一些潛在的Tesla客戶在美國避而遠之。
另一方面，加州的電動汽車製造商Rivian在周二報告季度車輛產量未達市場預期，因為公司正在過渡到為其車輛提供新材料的新供應商。Rivian報告的季度交付量較前一季度下降了3%，這一下降幅度小於公司在2月份預測的10%到15%。
