2026年06月20日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球自卸式散裝貨輪營運商CSL Group宣布，與澳洲建材公司Adbri合作打造的MV Yampu正式交付營運，成為全球首艘電池動力自卸式散裝貨輪（Battery-Powered Self-Unloading Bulk Carrier），顯示航運業正持續推進船舶電氣化與減碳轉型。
MV Yampu已於2026年6月5日在中國江蘇南洋船廠完成交付，隨後展開首航，前往澳洲南澳州Birkenhead投入營運。該船由CSL持有及營運，並由澳洲船員執航，主要負責Adbri石灰石供應鏈運輸任務。
根據公司資料，MV Yampu為專門設計的11,000載重噸石灰石運輸船，配備自卸貨系統，可在不依賴港口卸貨設備下完成貨物裝卸作業。該船每年可運送約270萬噸石灰石，較前一代船舶增加35%，有助提升供應鏈運輸效率及原料供應穩定性。
在節能減碳方面，MV Yampu搭載混合動力推進系統，預計柴油消耗量較現有船舶降低25%，Scope 1排放量減少40%。CSL規劃於2031年前將該船全面轉換為純電力驅動，屆時排放量可望較現有船舶減少超過90%。
國際海事組織（IMO）正推動2050年淨零排放目標，帶動航運業加速導入替代能源與低碳技術。相較於液化天然氣（LNG）、甲醇及氨燃料等方案，電池動力船舶較適合固定航線及短程運輸市場，而MV Yampu主要執行石灰石運輸任務，具備固定航線與穩定貨源特性，有利於發揮電池動力系統效益。
CSL表示，MV Yampu是與Adbri團隊共同合作開發的成果，展現雙方對創新技術、營運效率及航運業脫碳發展的長期投入。隨著航運業減碳要求持續提高，電池動力與混合動力船舶能否進一步擴大商業化應用，將成為未來產業發展的重要觀察指標。
