2026年10月24日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 美國車用後視鏡與座艙電子供應商Gentex(GNTX-US)宣布下修2026年全年毛利率財測，由原先34.5%至35.5%降至34%至34.5%，主要受到貴金屬、記憶體及其他電子零組件成本上漲影響。隨著AI資料中心持續擴建，部分上游材料與產能轉向AI相關用途，使車用電子供應鏈面臨更大的採購壓力。公司預估第四季將額外增加1,000萬至1,500萬美元（約新台幣3.2億至4.9億元）成本，但相關客戶補償最快要到2027年上半年才有機會取得。
Gentex第三季營收6.48億美元，較去年同期的6.55億美元小幅下滑；毛利率由34.4%降至33.4%，歸屬公司淨利也從1.01億美元減少至9,060萬美元。除了貴金屬價格上漲，公司指出，產品組合較不利，加上銷售量低於預期，使工廠無法充分發揮生產規模效益，進一步增加單位製造成本。
值得注意的是，成本壓力已從傳統原物料延伸至電子零組件。Gentex管理層在法說會表示，記憶體及其他電子零組件供應吃緊，使公司被迫接受較高的採購價格，部分印刷電路板（PCB）上游材料與產能也轉向資料中心市場，使車用PCB供應更加緊張。公司目前正透過提前備料、爭取供貨及修改產品設計等方式，降低材料短缺與價格上漲的影響。
Gentex已將2026年全年營收預估由26.5億至27.5億美元，下修至約26.5億美元，但仍維持2027年營收28億至29億美元的展望。公司主要產品包括電子後視鏡、駕駛監控及座艙監控系統，車用業務約占第三季營收85%。隨著車用電子功能持續增加，單車搭載產品價值有機會提高，但在整車需求成長有限、電子材料成本持續上漲的情況下，供應商能否順利向車廠轉嫁成本，仍將影響後續獲利表現。
優分析觀點
值得注意的是，這也是目前整體汽車零組件產業共同面臨的壓力。隨著記憶體、PCB及其他電子材料價格持續上漲，供應商的製造成本不斷增加，但終端汽車需求仍相對疲弱，車廠對零組件價格的控制力較強，使供應商難以將成本立即轉嫁給客戶。
以Gentex為例，即使記憶體、PCB及貴金屬採購成本持續上升，公司仍須與車廠重新協商報價，相關補償預計要到2027年上半年才有機會取得。換句話說，供應商必須先吸收成本上漲的壓力，等到後續調價或取得補償，獲利才可能逐漸改善。
對汽車零組件產業而言，2027年除了觀察終端需求能否回升，更要注意電子材料成本上漲的速度，以及供應商能否透過產品升級與重新議價，讓售價成長跟上成本增加。若材料持續漲價，但車廠採購需求沒有同步改善，零組件供應商反而可能面臨營收成長有限、毛利率持續承壓的情況。
