2024年9月24日(優分析產業數據中心)
隨著全球汽車產業加速轉型，美國正積極推出新政策來保護本國汽車產業，應對來自中國的強大競爭壓力。無論是針對中國汽車和技術的進口限制，還是對美國供應鏈的強化資助，都顯示出美國正在全力避免「第二次中國衝擊」。
這些新政策將如何改變全球汽車市場的競爭格局？美中兩國的汽車產業未來走向又會如何？
從關稅到禁令：如何防範「第二次中國衝擊」？
為防止中國低價汽車衝擊美國市場，拜登政府正採取一系列保護措施，避免重蹈2000年代「中國衝擊」對美國製造業的覆轍。白宮經濟顧問Lael Brainard強調，中國正利用其過剩產能向全球輸出大量廉價汽車，企圖削弱美國汽車製造商的競爭力。
為此，美國不僅對中國車輛徵收高額關稅，還限制「連網車」中使用中國技術。這些措施不僅是在保護美國汽車業的競爭力，更是在確保未來美國電動車市場不被中國壟斷，讓美國消費者能夠在公平競爭中享有更多選擇。
打破依賴！禁止「連網車」使用中國技術
為了應對國家安全風險，美國政府提出計劃禁止在美國道路上行駛搭載中國技術的「連網車」。
隨著越來越多的車輛依賴網路來提供導航、娛樂和數據服務，這些技術同時也帶來了數據洩露和遠程控制的風險。美國官員擔心，中國的軟硬件技術可能會被用來蒐集車輛數據，甚至在極端情況下干預車輛運作，導致交通癱瘓。
為了避免這種情況，法案計劃自2027年開始禁止使用中國軟件，並於2030年起全面封禁相關硬件。這不僅針對中國，俄羅斯的技術也包含在此次限制中。此政策可能改變美國市場的汽車製造模式，並對全球供應鏈和中美汽車貿易產生重大影響。
新規定迫在眉睫！通用與福特被迫中止中國進口
美國政府計劃出台新規，要求通用（GM）和福特（Ford）等車商停止從中國進口車輛，這對這些車商在美國市場的銷售將帶來巨大衝擊。
通用的別克Envision和福特的林肯Nautilus，皆是在中國組裝的車型，一旦新規生效，這些車輛的進口將被迫終止。這項政策不僅針對美國企業，像Volvo和比亞迪等外國品牌也將受到影響。
美國商務部強調，這項政策旨在防止來自中國的技術滲透，尤其是與國家安全相關的關鍵領域，同時鼓勵車企將生產轉移到其他地區，並提供部分企業「特定授權」的選項，允許它們在特定情況下繼續銷售產品。
別想繞道！美加墨三國聯手封鎖中國汽車入侵！
除了對國內實施嚴格的貿易限制外，美國政府還積極與加拿大和墨西哥合作，防止中國車商藉由鄰國設廠，繞過美國對中國車輛進口的高額關稅和限制措施。
隨著中國汽車產能過剩，拜登政府擔心中國車商可能會利用《美國-墨西哥-加拿大協議》（USMCA）的漏洞，選擇在墨西哥或加拿大設立生產基地，再以較低的價格將車輛輸入美國市場。
為此，美國、加拿大和墨西哥已經展開協商，並計劃在2026年USMCA的中期檢討中，共同制定應對中國過剩產能的方案。
這項跨國合作旨在確保中國車商無法通過鄰國進口價格低廉的汽車進入美國市場，從而削弱美國汽車業的競爭力，通過這種三邊協作，美國希望全面封鎖中國車商進入北美市場的任何漏洞，保障本地產業的公平競爭。
美國的強勢反擊，中美汽車博弈加劇
美國對中國汽車技術與產品的限制，象徵著兩國在汽車領域的競爭進入新階段。隨著美國加大對本土供應鏈的資助，並強化進口限制，中美之間的汽車競爭預計將持續升級。
美國正積極構建更具韌性的汽車產業生態，以應對中國挑戰，並確保在全球市場中保持競爭力。這場圍繞供應鏈轉移與技術創新的博弈，將深刻影響全球汽車市場，並重新定義兩國在產業鏈中的角色。
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