2024年3月1日(優分析產業數據中心) - 隨著全球對於減碳政策的加速推動和對於氣候變遷的日益關注，電動車（EV）市場在2023年持續展現出強勁的增長勢頭。根據最新數據，全球電動車銷售量達到了14.2百萬輛，相比去年增長了35%。其中，純電動車（BEV）銷售量首次突破1000萬輛大關，而插電式混合動力車（PHEV）和帶有範圍延伸器的電動車（EREV）合計銷售量達到420萬輛。
在全球範圍內，電動車的市場份額穩步增長，達到了15.8%，較2022年的13.0%有所提升。特別是在挪威，電動車市場份額達到了驚人的79%，成為全球EV市場的領頭羊。中國、歐洲和美國也分別展現出了強勁的增長勢頭，其中中國的市場份額達到了33.9%，歐洲為21.4%，美國為9.4%。
值得注意的是，2023年電動車市場的增長並非僅僅依賴於傳統汽車市場的波動。EV市場有獨特的銷售特性，根據長期觀察，當汽車整體銷量好的時候，電動車滲透率反而出現緩慢，當汽車整體銷量平緩的時候，電動車滲透率反而快速拉高。
與傳統汽車的增長率做對照比較，是觀察電動車是否與傳統汽車具有差異化的方法。
例如，全球汽車市場在2023年呈現強勁復甦，整體輕型車市場增長了10.5%，單一年度的成長率在是偏高的，儘管全球電動車銷售增長更快，達到35%。但是滲透率的提升卻反而變慢。這兩者的差異越大，通常代表電動車的銷售有獨特的驅動因素。
電動車的創新款式、財政激勵措施、充電基礎設施的改善以及環保意識的提升，都是推動EV市場增長的重要因素。
在全球主要汽車製造商中，比亞迪（BYD）和特斯拉（Tesla）分別以其強大的產品線和創新技術，領跑於電動車市場。特斯拉在全球純電動車銷售中仍然保持領先地位，儘管市場份額有所下降。而比亞迪則成功擴大了其在插電式混合動力車市場的領先優勢。
通過增加現有車型的銷量和成功推出新車型，比亞迪擴大了其領先地位。自從2022年比亞迪淘汰了僅有內燃機（ICE）的版本全力衝刺電動車之後，它成為了最大的插電式混合動力車（PHEV）製造商，並從2021年的第三名上升至純電動車（BEV）和PHEV合計的第一名。
雖然特斯拉在全球純電動車（BEV）銷售中仍然領先，但市場份額有所下降，全球所有BEV銷售中占比為18%。特斯拉的年銷量增長率為+38%，相比於BEV總銷售的30%增長。
此外，中國不僅是全球最大的電動車市場，也是最大的電動車生產基地，佔全球電動車銷量的65%。中國的電動車出口量達到了90萬輛，顯示出其在全球電動車供應鏈中的重要地位。
隨著電動車市場的快速成長，充電基礎設施也在迅速擴張。到2023年9月底，中國的充電樁總數已達到760萬個，較去年同期增長了70%，進一步推動了電動車的普及和使用。
