2025年7月1日(優分析產業數據中心)
6月30日，由 Shell (SHEL-US) 出資租用的油輪 Gaslog Glasgow 自不列顛哥倫比亞省 Kitimat 的 LNG Canada 出口碼頭出發，運載該國首批出口的 LNG 貨物，目的地為亞太地區買家。這批貨物在6月22日工廠啟動生產後裝船，象徵加拿大能源產業的重要里程碑。
本次貨運預計先行駛至159海浬外的 Triple Island，再運往亞洲買家。根據相關船舶資料，截至6月30日，已有三艘船將 LNG Canada 設為目的地：Petronas 操控的 Puteri Sejinjang 正駛向加拿大西岸，預計7月6日抵達；三菱租用的 Diamond Gas Crystal 現於日本海，預計8月中旬到達；另有一艘 Puteri Mayang 則停泊於南韓外海。
LNG Canada 預計在全面運轉後，每年可出口1,400萬公噸 LNG。這項計畫由 Shell 主導（持股40%），其餘合資夥伴包含馬來西亞國油（Petronas）、中國的中石油（PetroChina）、日本的三菱商事（Mitsubishi Corp）與韓國天然氣公司（Korea Gas Corp, KOGAS）。該專案總投資額約為 400億加幣（約合29.4億美元），被譽為加拿大史上最大宗的民間投資案。
地理與成本優勢
加拿大是全球第五大天然氣生產國與第四大出口國，但過去出口幾乎全數流向美國。這次則是首次打開亞洲市場。相較之下，美國早在近十年前就已開始從本土48州出口 LNG，並已成為全球最大出口國。
LNG Canada 的地理位置具有明顯優勢，可繞過巴拿馬運河、直接運送至亞洲，航程較美國墨西哥灣沿岸設施短，有利於競爭。其使用的天然氣來自不列顛哥倫比亞省東北部，經 Coastal GasLink 管線送達工廠，價格不到美國基準價的一半。部分業者指出，加拿大西岸的 LNG 項目在成本競爭力上優於美國正在開發的設施。
隨著本次出口啟動，LNG Canada 正在評估第二期擴建計畫，若順利推進，產能將倍增。同時，Cedar LNG 與 Woodfibre LNG 兩個小型太平洋沿岸項目也正陸續施工中。
關鍵變數
儘管加拿大順利完成首次 LNG 出口，但發展仍面臨挑戰。部分研究指出，相較於已有完整基礎建設的美國墨西哥灣，加拿大偏遠的北部沿海地區缺乏相關設施，使得 LNG 設施與管線建造的難度與成本都更高。此外，顧問機構也指出，加拿大發展 LNG 可能受到嚴格溫室氣體規範與潔淨電力成本的限制，尤其「用電價格的波動性」將成為未來擴建的主要風險。
不過，此時切入市場的時機仍具有價格利基。根據Platts報價，6月30日交付東北亞的8月 JKM（日本韓國指標）LNG 現貨價格為每百萬英熱單位（MMBtu）12.064美元，雖較前一日下跌28.2美分，仍維持在歷史高檔水準。LNG Canada 也成為2025年少數進入量產階段的大型供應計畫之一，實質推動加拿大進入全球供應鏈第一線。
