2025年3月12日 (優分析產業數據中心)
美國總統川普（Donald Trump）推動對墨西哥和加拿大進口車徵收 25% 關稅，讓整個汽車產業繃緊神經。不只是車廠和經銷商在焦慮，連消費者也開始「搶車」，擔心關稅一上路，車價就飛漲。
這場「搶車潮」來得又快又猛，反映出市場對未來價格的不確定性。但這可能只是開端——一旦關稅正式落地，北美汽車供應鏈恐將大亂，導致車輛短缺、成本暴增，甚至影響消費者的購車選擇。那麼，這場關稅風暴究竟會如何改變市場？車廠、經銷商和消費者又該如何應對？我們來一探究竟。
為什麼掀起「搶車潮」？關稅還沒來，車市已經炸鍋
儘管關稅政策還沒正式實施，市場卻已經開始「超前反應」。許多消費者擔心車價即將飆升，紛紛提前購車，讓經銷商短時間內銷售大增。
根據汽車搜尋網站 Cars.com 的數據，2月16日到22日的搜尋量比前一週增加 9%，這顯示市場對關稅議題相當敏感，許多消費者開始行動，深怕等下去只會讓買車變得更昂貴。
這樣的現象在北美各地都能看到。加州的 Matthew Mitchell 在聽到關稅消息後，毫不猶豫地衝向經銷商，當週就買下一台 2019 Toyota Camry，他不想等到價格上漲後才後悔。同樣的，加拿大的 Darby Madalena 甚至 提前一年 購入 2025 Subaru Forester，她直言：「現在不買，以後可能真的買不起了！」這樣的個案不斷增加，從個別消費者的決定演變成一場全國性的「搶車潮」。
川普政府對關稅政策的態度反覆，使得市場的不確定性進一步上升。許多消費者選擇「先發制人」，寧願現在就購車，也不願意冒風險承擔未來更高的價格。簡單來說，這波「搶車潮」的核心邏輯就是：現在不買，以後可能更貴！
短期繁榮、長期隱憂：關稅害美國車廠自己受害？
短期來看，經銷商或許因為「恐慌購車潮」迎來一波銷售高峰，但對車廠而言，這場關稅風暴卻是一大噩耗，因為影響的不只是價格，更可能動搖整個北美汽車產業的運作模式。
🚨 車價暴漲已成定局
▪️美國汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）警告，關稅將導致部分車型價格立即上漲 25%，因為進口成本上升，車廠勢必要將額外成本轉嫁給消費者。
▪️美國車市本來就已經面臨價格飆升的壓力，如今關稅只會讓消費者購車負擔更重，進一步影響新車銷量。
⛓ 供應鏈受阻，北美市場恐陷入混亂
▪️北美汽車供應鏈已經高度整合 25 年，許多零件在美、墨、加三國間來回運輸六次以上，才能完成最終組裝。
▪️關稅一旦生效，生產成本將大幅增加，甚至影響車輛供應，部分車型可能會出現短缺。
▪️車廠短期內難以重組供應鏈，因為建立新的供應體系需要時間和龐大資本，這不是短期內能解決的問題，這可能導致供應鏈中斷，影響新車上市時程。
💰 美國車廠競爭力下降，反而讓歐、日、韓品牌受益
▪️Stellantis（Jeep、Dodge、Ram 母公司）指出，關稅將讓美國品牌在價格上失去競爭力，因為歐洲、日本、韓國車廠的供應鏈較為獨立，影響較小。
▪️福特（Ford）執行長 Jim Farley 警告，這項政策將讓美國汽車產業陷入混亂，並帶來高昂的額外成本，進一步削弱美國車廠的全球競爭力。
換句話說，這波關稅不只是讓車變貴，更可能讓美國車廠在全球市場競爭力下降，最終埋下更深層次的經濟風險。
你支持嗎？關稅讓「愛國製造」成為代價高昂的選擇
這項關稅政策在美國國內引發兩派對立：
👍 工會支持：保護美國製造，創造就業機會
美國汽車工人聯合會（UAW）堅決支持這項政策，認為關稅將終結自由貿易帶來的「不公平競爭」，並促使更多車輛回歸美國本土生產。他們相信，這將有助於提升美國製造業的競爭力，並為勞工創造更多工作機會。
👎 經銷商與消費者反對：車價上漲，購車負擔更重
美國國際汽車經銷商協會（AIADA）警告，車輛與零件成本本來就已經很高，關稅可能會讓車價再上漲數千美元，直接衝擊消費者的購車能力，使原本已經昂貴的美國車市變得更加難以負擔。
這項政策的關鍵爭議點在於，雖然關稅確實能保護部分美國製造業的工作機會，但同時也會推高價格，讓市場競爭環境變得更加複雜。供應鏈成本上升，美國車廠的競爭力可能會進一步削弱，反而讓外國品牌更具優勢。
目前，川普政府仍在評估關稅細節，但市場的不安已經開始發酵。無論關稅最終是否正式落地，汽車價格上漲的趨勢已經不可逆轉，消費者和產業都將面臨更嚴峻的挑戰。
