美國總統川普政府正試圖推翻加州2035年禁售燃油車的政策，這場政策角力讓車廠、消費者和環保團體都繃緊神經。美國環保署（EPA）已將拜登政府對加州政策的批准提交國會，可能面臨撤銷。如果國會通過推翻決議，加州將失去推動電動車發展的特殊權力，影響範圍不只限於加州，還將波及其他11個跟進此法規的州。
2025年2月20日（優分析產業數據中心）
加州的計畫有多激進？
加州的目標相當明確，就是要在2035年全面禁止純燃油車，屆時新車銷售至少80%必須是純電動車（EV），最多20%可以是插電式混合動力車（PHEV）。為了達成這個目標，2026年開始，新車銷量的35%需為零排放車輛，2030年提高至68%。
但問題是，這樣的進度太快了！許多車廠認為這根本做不到，市場需求還沒到這個程度，產能提升也需要時間。美國汽車製造商聯盟（包括通用、福斯、豐田等車廠）警告，這種高標準可能會推高車價、降低市場選擇，甚至影響汽車銷售量，對整體經濟活動帶來壓力。
國會真的能推翻加州的權限嗎？
過去，加州能夠制定更嚴格的排放標準，是因為環保署（EPA）給了他們「豁免權」。但現在，這個豁免權可能面臨挑戰。拜登政府時期的EPA認為，加州的規範不屬於國會可審查的法規，但川普政府則主張，國會應該有權決定是否推翻這項豁免。
目前，這場法律戰還沒有定論，國會是否真的能成功推翻加州的電動車計畫，還有待觀察。
車廠、消費者、環保團體，誰最受影響？
如果加州禁燃油車的計畫繼續執行，影響層面非常廣泛。
✅ 對汽車業來說：
車廠得加快轉型，否則可能無法達成2030年前的銷售標準。為了合規，車廠可能會縮減燃油車的供應，或者直接在某些州減少新車銷售量。這將影響美國整體汽車市場的發展。
✅ 對聯邦 vs. 州政府來說：
加州的政策影響了紐約、麻州、俄勒岡等11個跟進的州，但如果國會推翻這項規定，這些州的電動車政策可能會陷入不確定性，甚至被迫調整。
✅ 對供應鏈與市場來說：
如果法規照常實施，汽車供應鏈必須加快提升電動車產能，否則將無法達成銷售門檻。但如果國會成功推翻，加州等州的燃油車市場可能會維持更久，短期內減少電動車需求，進而影響美國在全球電動車市場的競爭力。
