2025年4月2日（優分析產業數據中心）
歐盟反壟斷監管機構於對福斯汽車 (VOWG-DE)、Stellantis (STLAM-MI)以及其他13家車廠與其產業協會處以總計4.58億歐元（約4.95億美元）的罰款，原因是這些企業參與了一起長達15年的報廢車輛回收壟斷聯盟。
該壟斷行為自2002年5月持續至2017年9月，並由歐洲汽車製造商協會（ACEA）協調多場會議與業者聯繫。
壟斷綠色資訊，削弱消費者選擇權
歐盟競爭總署指出，涉案車廠長期協議不在市場上公開車輛回收率或新車使用回收材料的比例，意圖避免消費者因環保因素產生偏好選擇，進而壓低綠色競爭壓力。
這些隱匿行為不僅違反《反壟斷法》，更與《廢車指令》規定的資訊揭露與企業環境責任背道而馳。
歐盟反壟斷專員Teresa Ribera表示：「我們不會容忍任何形式的壟斷行為，包括那些打壓消費者對環保產品認知與需求的行為。」這類行為不僅阻礙市場公平，也削弱了政策推動環保車輛的初衷。
轉嫁回收責任，打擊循環經濟基礎
除了封鎖市場資訊，歐盟還指出，這些車廠集體協議不對報廢車拆解業者支付必要的處理費用，藉此轉嫁本應由車廠承擔的回收成本。
依據歐盟法規，車主應可免費將報廢車交由認證拆解廠處理，而車廠需負擔後續回收與處理成本。
本案揭露了車廠以壟斷方式試圖規避該責任，對回收產業生態構成實質衝擊，也違反歐盟推動循環經濟與資源永續的政策方向。
Mercedes-Benz主動通報獲豁免
福斯汽車被罰金額最高，達1.27億歐元，其次為Stellantis（9950萬歐元）、雷諾-日產 (RENA-PA) (7201-T)（8146萬歐元）與Ford (F-N)（4146萬歐元）。
其他受罰企業還包括Toyota(7203-T)、三菱 (7211-T)、Honda (7267-T)、Hyundai (005380-KS)、捷豹路虎 (TAMOJL-UL)、Mazda (7261-T)、通用汽車（GM）(GM-N)、Suzuki (7269-TS)與Volvo (VOLCARb-ST)等。
根據歐盟規定，所有涉案車廠皆承認其違法行為，並因配合調查獲得罰款10%的減免。唯一未受罰的為賓士 (MBGn-DE)，其因主動向歐盟通報該壟斷行為，成功獲得豁免處分。
