如果波音無法快速解決 Starliner 的技術問題，它可能會失去 NASA 的支持，甚至未來的合約可能會縮水，讓 SpaceX 獨佔市場。
NASA 也有可能將目光轉向其他競爭對手，例如亞馬遜創辦人 Jeff Bezos 旗下的藍色起源（Blue Origin）。
2025年2月3日(優分析產業數據中心)
波音（Boeing）最新財報顯示，旗下國防、太空與安全（BDS）部門面臨巨額虧損，預計第四季度營收達 54 億美元，但虧損幅度高達 42%。其中，Starliner 太空船計畫成為最大爭議點，這款本該載送 NASA 太空人的飛船因為技術問題不斷拖延，讓 NASA 對其信任度大幅下降，甚至轉向競爭對手 SpaceX。
延伸閱讀：美股專欄｜波音虧損擴大，第四季度每股虧損超出市場預期近三倍
換帥能否救亡？Starliner 高層大調整
面對 Starliner 一連串失敗，波音決定換將救火，讓 John Mulholland 接手計畫，而原負責人 Mark Nappi 則將於 2 月退休。
Mulholland 曾負責 Starliner 早期開發，如今回歸能否讓計畫起死回生，還是未知數。
NASA 失望，SpaceX 搶走市場
Starliner 計畫 2019 年就該投入運行，卻因測試失敗多次延期。首次載人測試又因推進系統問題被叫停，NASA 被迫讓 SpaceX Crew Dragon 接手，使得波音在商業太空市場的地位更加邊緣化。
與此同時，SpaceX 不僅穩定執行載人任務，還獲得 NASA 更多合約，讓 Starliner 更像是個雞肋——繼續燒錢，卻不確定能否成功。
BDS 虧損加劇，波音會放棄 Starliner 嗎？
波音 BDS 部門近年來問題不斷，包括 KC-46 空中加油機瑕疵、獵戶座（Orion）太空艙延誤，再加上 Starliner 的燒錢困境，讓公司財務壓力越來越大。
如果 Starliner 無法通過載人測試，NASA 可能會縮減合約甚至完全放棄波音，這對財務已經吃緊的波音來說將是重大打擊。公司未來的選擇很可能只剩兩條路：繼續投入資金死撐，或直接砍掉計畫止血。
