比亞迪(BYD)印尼電動車工廠2025年底完工：年產15萬輛，專攻出口市場

2025年1月20日（優分析產業數據中心）——中國電動車大廠比亞迪（BYD）計劃在2025年底完成其位於印尼的10億美元工廠建設。這座新工廠位於印尼西爪哇省蘇邦工業園區，建成後將專注於出口市場，年產能高達15萬輛電動車。

「我們的工廠建設進展順利，一切都按照計劃進行。我們會遵守承諾，確保在2025年底前完成建設。」比亞迪印尼公司總裁趙鷹（Eagle Zhao）在接受路透社和印尼CNBC的聯合採訪時表示。他補充道，工廠完工後不久就能開始生產首批車輛。

印尼工廠的戰略目標

由於印尼當地的電動車需求量目前還沒有那麼多，因此，比亞迪印尼工廠的長期目標是服務出口市場，

2024年是比亞迪在印尼的首個完整銷售年，根據汽車協會的數據，比亞迪全年售出15,429輛電動車。2024年1月至11月的數據顯示，比亞迪在印尼電動車市場的市佔率達到36%，位居電池基礎電動車（BEV）市場的領導地位。

目前，比亞迪在印尼推出了四款車型，包括Seal轎車、Atto 3 SUV、Dolphin掀背車，以及去年最暢銷的M6七座MPV。此外，BYD也透露，公司計劃在2025年引進更多車型，但尚未說明具體數量，目的是實現銷售的「快速增長」。比亞迪還計畫於本週在印尼推出旗下高端品牌Denza。

印尼市場的潛力與挑戰

印尼正努力發展電動車產業，目標是到2040年逐步淘汰燃油車，並加速電動車的普及。根據印尼政府的目標，到2030年，國內生產的電動車將達到60萬輛。

印尼擁有全球約四分之一的鎳儲量，鎳是電池生產的關鍵原料，這讓印尼在電動車供應鏈中具有天然的競爭優勢。

然而，當地市場也面臨一些挑戰：

1. 基礎設施不足：充電站等相關基礎設施尚未完全普及，這對電動車的推廣構成一定障礙。

2. 消費者接受度：儘管政府推出補貼，但電動車的價格仍高於燃油車，如何讓更多人轉向電動車仍是難題。

比亞迪的投資不僅是對印尼政府電動車計劃的支持，也將進一步推動當地電動車產業鏈的完善，提升市場接受度。

比亞迪的全球擴張佈局

除了印尼市場以外，去年（2024年），比亞迪在泰國也啟用了其東南亞地區的首座電動車工廠，該工廠耗資4.9億美元，年產能同樣為15萬輛，涵蓋純電車和插電式混合動力車。此外，在新加坡市場，比亞迪在2024年上半年進一步擴大對特斯拉的銷售領先優勢。

目前，比亞迪已在亞洲、歐洲、拉美等地積極布局，擴大生產與銷售網絡。

印尼工廠建成後，比亞迪將能更好地服務東南亞市場，同時依託印尼的地理優勢，將產品出口到全球更多國家。比亞迪印尼公司總裁趙鷹（Eagle Zhao）表示：「這是我們在全球化戰略中邁出的重要一步，我們對未來充滿信心。」