2024年12月2日 (優分析產業數據中心)
美國總統拜登近日啟程前往非洲，首次造訪安哥拉，推動一項具有戰略意義的基建專案——盧比托大西洋鐵路。該專案試圖透過基礎設施提升非洲礦產的出口效率，減少對中國的依賴，並加強美國在非洲的影響力。
銅與鈷的爭奪戰：美國如何打破中國在非洲的礦產壟斷？
剛果民主共和國與尚比亞以銅、鈷等關鍵礦產聞名，這些資源是電動車電池及高端電子產品製造的基石。然而，長期以來，非洲的礦產出口以中國為主，中國企業透過大量投資與基建協議，鞏固了其主導地位，這讓美國在全球供應鏈的競爭中感到壓力。
為應對中國的影響力，美國啟動了盧比托大西洋鐵路計畫。這條鐵路位於安哥拉，連接盧比托港與內陸的剛果民主共和國和尚比亞的礦區，旨在將這些地區的銅、鈷等礦產經由安哥拉的港口輸往國際市場，為非洲資源出口至西方市場提供更快速的通道。
美國國際開發金融公司（DFC）為此計畫提供了5.5億美元貸款，試圖促進非洲出口管道的多元化，同時展現公私合作模式的潛力。然而，這項計畫仍面臨多重挑戰，包括資金投入的延續性、建設進度的落實，以及市場需求的不確定性。
非洲鐵路不只是運輸，還是中美對抗的前線！
盧比托鐵路計畫被視為美國與中國在非洲基建領域的一次直接對抗。中國早前已與坦尚尼亞和尚比亞合作，推動東非鐵路建設，形成競爭性出口路徑。這兩項計畫代表了非洲地緣政治與經濟影響力的縮影，也可能深刻影響全球資源供應格局的未來發展。
對安哥拉而言，盧比托鐵路不僅是一項基建工程，更是其在地緣政治與經濟轉型中的重要支柱。該國長期與中國及俄羅斯保持密切合作，但近年來逐步向西方靠攏，積極吸引更多元化的投資，以促進國內經濟發展。
安哥拉交通部長里卡多·德阿布雷強調，若西方國家希望在非洲擴大影響力，就需投入更多資源參與基建與經濟合作，否則非洲國家可能繼續依賴中國的經濟支持。
盧比托鐵路的推動，不僅是基建競逐，更是中美在非洲影響力的較量，為該地區的經濟未來和全球供應鏈的穩定性投下一個重要變數。
