2024年8月15日 (優分析產業數據中心)
隨著全球晶片和電動車需求的日益增加，日本正在加強與東南亞國家的合作，以確保在這些關鍵領域的供應鏈穩定。
日本的五家汽車公司，包括五十鈴汽車（Isuzu Motors）和雙日株式會社( Sojitz )，將參與日本政府推動的東南亞晶片及電動車（EV）供應鏈計畫。
五十鈴汽車專注於商用車輛的生產，並在全球市場上有著穩固的地位，雙日株式會社則是一家綜合商社，涉及多個行業，包括汽車、能源和化學品等，這些公司將獲得政府資助，以建立在東南亞的供應鏈。五十鈴汽車和雙日株式會社的加入，代表了日本汽車和貿易巨頭對這一戰略的重視。
日本與東南亞合作打造晶片與電動車供應鏈：關鍵計畫揭示未來趨勢
此次日本的供應鏈計畫涉及的範圍涵蓋了晶片製造和電動車產業，這兩個領域在未來將變得越來越重要。日本經濟產業省已經選定了13個示範項目，這些項目將獲得總計350億日圓的國家資助。
通過與ASEAN的合作，日本期望不僅能加強自身的經濟實力，還能幫助東南亞國家提升其工業基礎和技術能力，下方為設施投資計劃：
1. 半導體產業
• 越南：日本企業正在考慮在越南建立新的半導體封裝和測試設施。越南被視為擁有低成本優勢且技術水平逐漸提升，因此成為日本企業擴展半導體業務的重要目標地。
• 馬來西亞：日本計劃在馬來西亞投資半導體製造設備，這些設備可能會涉及晶圓製造和先進封裝技術。馬來西亞擁有成熟的電子製造產業基礎，這使其成為日本企業理想的合作夥伴。
2. 電動車（EV）產業
• 泰國：日本汽車製造商正在泰國擴展電動車電池生產設施，泰國是日本汽車企業的重要製造基地。這些設施將專注於生產電池組和電動驅動系統，以供應本地市場和出口其他東南亞國家。
• 印尼：印尼擁有豐富的鎳資源，這對於電動車電池的生產至關重要。日本公司與印尼合作，在當地建設電池材料的生產設施，以確保穩定的原材料供應鏈。此外，還有計劃在印尼建立完整的電動車組裝工廠。
3. 技術和研發中心
• 新加坡：日本企業正在與新加坡合作，建立區域性的研發中心，專注於電動車和半導體技術的創新研發。新加坡具備先進的基礎設施和強大的創新環境，為這些研發活動提供了良好的支持。
這些設施投資計劃顯示了日本在加強與ASEAN國家合作時的務實策略，並致力於構建更具彈性和前瞻性的科技產業鏈。
日本公司在東南亞的具體行動
在與東南亞國家合作的電動車供應鏈建設中，幾家主要的日本公司已經展開了具體的行動。
1. 豐田汽車（Toyota）
• 泰國：豐田在泰國擁有長期的製造基地，並且已經在該地區擴展其電動車相關的設施，豐田正在泰國建設新的電池組裝線，以支持其混合動力車和純電動車的生產。同時，豐田還計劃增加在泰國的電動車型號生產，這些車型主要針對東南亞市場。
• 印尼：豐田正在與印尼政府和本地企業合作，計劃在印尼投資電動車電池生產設施，這些設施將利用印尼豐富的鎳資源，確保電動車生產所需的原材料供應。此外，豐田還在印尼計劃推出更多的混合動力和純電動車型。
2. 本田汽車（Honda）
• 泰國：本田在泰國設有多個生產基地，已經開始擴展其電動車生產線，為了迎合不斷增長的電動車市場需求，本田正在開發專為東南亞市場設計的電動車型，並計劃將這些車型的生產集中在泰國。此外，本田還計劃在該地區擴展電池生產能力。
• 馬來西亞：本田正在研究在馬來西亞投資建立電動車零部件的製造設施，這些設施將專注於生產電動機和電控系統等核心部件，以支持該公司在東南亞的電動車擴展計劃。
3. 日產汽車（Nissan）
• 泰國：日產正在泰國擴展其電動車生產能力，特別是其已推出的LEAF電動車型。日產正在加強本地生產以滿足東南亞市場的需求，並且正在考慮在當地建立新的電動車電池生產設施。
• 印尼：日產計劃在印尼擴展其電動車生產設施，這些設施將專注於電池和電動車的整車組裝。
這些企業將在東南亞的不同國家開展合作，幫助當地建立先進的製造和供應鏈體系，並提升該地區的技術水平。
