2025年4月21日（優分析產業數據中心）
福特汽車 (F-N)宣布，已暫停自美國出口SUV、皮卡與跑車至中國，包括F-150 Raptor、Mustang、Bronco SUV與林肯Navigator。
面臨高達150%的報復性關稅對美系車廠的實質衝擊，福特仍持續出口引擎與變速箱至中國，顯示其對中供應鏈尚未完全切斷。
高關稅重擊
面對高達150%的中國關稅，福特選擇對多款車型全面暫停出口。這些車款原本在中國以「性能與豪華」為行銷主軸，如今因價格競爭力喪失，被迫退出市場。
儘管福特在美國境內生產比率高達80%，被視為較具抗關稅衝擊的品牌，仍無法完全免疫於關稅戰所帶來的價格與利潤壓力。
根據美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）報告，若25%的關稅持續實施，預計2025年美國車廠將增加高達1,080億美元的成本負擔。
「零組件＋在地組裝」策略
雖然整車出口暫停，但福特對中國的供應鏈並未全面中斷，美國製造的引擎與變速箱仍持續出口至中國，同時中國當地生產的林肯Nautilus車款持續銷售，未受波及。
福特正透過加強「本地生產＋核心零組件輸出」的方式，繞過關稅障礙，維持對中國市場的基本佈局。汽車產業在地緣風險升溫下的策略轉變，從單純的跨境整車出口，向「分段生產、就地整合」的供應鏈重構。
調漲新車售價
福特宣布，若關稅環境未改善，公司預期將自5月起調整新車出廠價格，並可能於7月反映至市場。目前短期促銷與價格穩定將維持至6月2日。
即使福特尚未正式宣布漲價，但市場已高度預期中高階車款售價可能上揚。川普最近釋出「關稅調整」可能性訊號，表示考慮對部分產品給予豁免，但政策細節未明，汽車市場仍處高度觀望階段。
