德國作為全球汽車製造大國，正面臨產業轉型的嚴峻挑戰。一方面，歐洲能源價格高企、工資上漲，導致 生產成本飆升；另一方面，電動車市場成長放緩，讓許多車商與供應商的盈利壓力倍增。此外，來自中國的電動車品牌競爭 也讓歐洲市場更加緊張，許多本土企業不得不縮減成本、調整戰略。
這次受到影響的兩大供應商 ZF 與馬牌輪胎（Continental），分別是德國汽車零部件領域的巨頭：
⚙ ZF：全球知名的變速箱與電動傳動系統供應商，客戶涵蓋賓士、BMW、福斯等主流車商。
⚙ 馬牌輪胎（Continental）：除了輪胎業務，還是全球主要的汽車電子與安全技術供應商，研發領域涵蓋自駕系統、電動車技術等。
2025年2月19日（優分析產業數據中心）
馬牌輪胎大裁員，研發支出縮減，技術競爭力受影響？
馬牌輪胎（Continental）宣布，未來兩年內將再裁減 3,000 名研發部門員工，使總裁員人數達 10,000 人。這一決策反映了公司在電動車、自駕技術領域的投資正在縮減，可能影響未來的技術競爭力。
此外，馬牌輪胎計畫 將研發支出占比壓低至 10% 以下（2027 年目標），顯示企業正在大幅控制成本。裁員主要集中在德國，巴本豪森（Babenhausen）裁員 12%，法蘭克福（Frankfurt）裁員 5%，而旗下子公司 Elektrobit 與 Continental Engineering Services 也將削減 900 個職位，其中 660 人來自德國。
歐洲汽車產業陷入困境，中國車商壓力步步進逼
歐洲汽車市場的挑戰越來越明顯，主要來自三個方面：
1.市場需求疲軟：消費者對電動車與燃油車的購買意願下降，影響車商銷量。
2.生產成本上升：歐洲能源價格高企，供應鏈成本增加，擠壓企業盈利空間。
3.中國競爭加劇：比亞迪、蔚來、小鵬等中國車商 憑藉技術與超低價格優勢搶占市場，歐洲本土品牌壓力倍增。
這些因素讓許多車商選擇裁員與關廠，以降低成本應對市場挑戰。歐洲汽車產業的轉型，不再只是「未來趨勢」，而是眼前急需解決的問題。
ZF 可能拆分電動傳動部門，歐洲供應鏈重組在即？
德國汽車零部件巨頭 ZF 正在考慮剝離其電動傳動部門，並尋找合作夥伴。ZF 方面表示，電動車市場成長比預期慢，而傳統變速箱業務的利潤有限，公司需要外部資金或策略合作來提升競爭力。
意味著 電動車產業的投資回報率低於預期，讓供應商對未來發展趨勢產生疑慮，目前 ZF 已與員工代表展開討論，但尚未做出最終決策。
