2023年，電動車僅佔印度售出的420萬輛汽車中的不到2%，但政府計劃到2030年將這一比例提高到30%。
2024年9月6日 (優分析產業數據中心) - 消息人士透露，印度信實基礎設施公司（Reliance Infrastructure）正在考慮生產電動汽車和電池的計劃，並聘請了中國比亞迪公司（BYD）前印度負責人Sanjay Gopalakrishnan作為顧問。
這家公司屬於阿尼爾·安巴尼（Anil Ambani）的信實集團，已聘請外部顧問進行一項“成本可行性”研究，研究建立一座初始年產能約25萬輛電動汽車工廠的可行性，並計劃在幾年內將產能擴大至75萬輛。
消息人士還表示，公司正在研究建設電池廠的可行性，初始產能為10吉瓦時（GWh），並計劃在十年內進一步擴大。
前比亞迪高管Sanjay Gopalakrishnan現已加入信實基建擔任顧問，負責指導其電動車項目。
阿尼爾·安巴尼是亞洲首富穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）的弟弟，穆克什是信實工業（Reliance Industries）的負責人，該公司業務範圍涵蓋石油、天然氣、電信和零售。兄弟倆於2005年分割了家族企業。
穆克什的公司已經在印度本地生產電池，並在本週獲得了政府的10 GWh電池工廠生產激勵計劃。如果阿尼爾的集團決定推進計劃，兄弟倆將在印度這個電動車市場直接競爭。
目前，電動車在印度市場的份額仍然較小，但正在快速增長。
2023年，電動車僅佔印度售出的420萬輛汽車中的不到2%，但政府計劃到2030年將這一比例提高到30%。政府已預算超過50億美元的激勵措施，鼓勵公司在本地生產電動車及其零部件，包括電池。
雖然電池製造在印度尚未起飛，但一些本地製造商如Exide和Amara Raja已經與中國企業合作，獲得在國內生產鋰離子電池單元的技術。第一位消息人士表示，信實基建也在尋找合作夥伴，包括中國公司，並計劃在幾個月內確定其計劃。
目前，印度的塔塔汽車（Tata Motors）是國內最大的電動車生產商，擁有約70%的市場份額，而上汽集團的MG汽車和比亞迪等競爭對手正逐步增長。汽車市場領導者Maruti Suzuki和現代汽車（Hyundai Motor）也都計劃在2025年推出電動車，十分熱鬧。
Gopalakrishnan在比亞迪工作了兩年多，負責建立比亞迪印度業務，推出了三款電動車並建立了經銷網絡後，今年從比亞迪退休。
根據政府記錄顯示，信實基建於今年6月成立了兩家與汽車相關的全資子公司，其中之一名為Reliance EV Private Ltd，其主要目標是“生產和銷售各類使用任何燃料的運輸車輛及零部件”。
