燃料｜中國2024年低硫燃料油市場回顧：出口減少，進口應對成本壓力

2024年中國燃料油市場呈現「出口下降、進口上升」的趨勢，但由於稅收政策的變化以及國際市場的不確定性，2025年燃料油的進口量可能會受到影響。

2025年2月1日 (優分析產業數據中心) 

2024年中國低硫船用燃料油（LSFO）出口量比2023年減少1.6%，總量為1,833萬噸。這主要是因為中國政府在年末減少了出口配額，雖然全球對燃料的需求增加，但出口供應受到限制。

相比之下，像新加坡和阿聯酋富查伊拉這些全球主要加油港口的銷售量則持續增長。不過，中國的舟山港在2024年的燃料銷售量創下新紀錄，達到726萬噸，顯示該港口作為加油中心的地位日益提升。

燃料油進口創新高，但未來可能下滑

2024年，中國的燃料油進口量達到2,410萬噸，比2023年成長7.4%，創下歷史新高。這是因為許多獨立煉油廠選擇進口價格較低的燃料油，尤其是來自俄羅斯的折扣燃料，作為生產石化產品的低成本原料。

但是市場專家預計，2025年燃料油進口量可能會下滑，主要受到以下因素影響：

⚫進口稅提高 - 燃料油的進口成本上升，將影響煉油廠的採購意願。

⚫稅收減免縮減 - 政府減少燃料油進口的相關優惠政策。

⚫俄羅斯燃料供應的不確定性 - 由於國際制裁問題，俄羅斯燃料進口可能面臨物流挑戰。

進出口數據波動明顯

2024年，中國擁有的保稅燃料供應商數量從2023年的34家增加到37家，顯示市場競爭激烈，並持續擴張以滿足需求。

中國2024年燃料油進出口數據（公噸）

從全年數據來看，燃料油的進出口數量波動較大。

⚫出口方面：

表現較好的月份：4月、9月、11月，其中9月的出口量達到190萬噸，年增長30%。

下降較多的月份：2月、6月、10月、12月，這些月份受到市場需求疲弱和出口政策影響。

⚫進口方面：

進口量大幅增長的月份：4月、9月、11月，尤其是11月，進口量達到2550萬噸，年增長111%。

進口減少的月份：6月、7月，受到稅收政策和市場需求波動影響。