2024年10月15日 (優分析產業數據中心)
隨著 Stellantis 執行長 Carlos Tavares 在巴黎車展上的公開演講，該公司目前面臨的挑戰和未來的發展策略成為了焦點。
自9月30日的盈利警告以來，這家全球第四大車商的股價急劇下滑，年初至今已下跌約45%，讓投資人感到震驚。
在這次車展上，Tavares 不僅為公司近期的經營失誤辯護，還透露了他即將於2026年合約到期後離任的消息。
車子在美國賣太貴，疫情期間失策？
Stellantis 的盈利困境很大程度上源於美國市場。Tavares 將問題歸咎於「過多庫存」和錯誤的定價策略。他指出，Stellantis 在疫情期間的車輛價格上漲了50%，遠超過了同期23%的通貨膨脹率，導致消費者無法負擔。
此外，緩慢的價格調整和缺乏低價車型選擇，使得大量車輛滯留在經銷商手中，尤其是 Jeep 和 Ram 等品牌。分析師認為，過度依賴短期盈利，忽視長期品牌建設，導致該公司在美國市場的競爭力大幅下滑。
歐盟關稅
Tavares 在巴黎車展上還表達了對歐盟對中國製電動車徵收關稅的憂慮。他認為，這樣的關稅措施可能會促使中國車商在歐洲建立生產設施，進一步加劇歐洲汽車產業的產能過剩問題。
雖然關稅是一種有效的溝通工具，但它可能帶來更多負面影響，例如加速歐洲車廠的關閉潮。中國車商如比亞迪（BYD）已經在匈牙利設立了首個歐洲組裝廠，這正是對應關稅政策的策略之一。
面對中國車商的競爭
歐洲各國，尤其是義大利，正在積極吸引亞洲車商投資當地。儘管 Tavares 認為中國車商不會選擇在德國、法國或義大利設廠，因為這些國家的高能源成本具競爭劣勢，但義大利政府正與中國東風汽車和奇瑞汽車等車商進行生產設施投資談判。這些合作的推進，無疑將使歐洲汽車市場面臨更多的外來競爭壓力。
Stellantis 執行長給的回應
Stellantis 計劃在2024年聖誕節前解決美國的庫存問題，並且可能在年底前公佈更多狀況更新。對於如何恢復該公司的市場地位，專家認為短期內減少生產是必要的措施。
此外，Stellantis 需要重新評估其在美國市場的四大品牌（Jeep、Dodge、Ram 和 Chrysler），以確定未來是否需要保持這麼多獨立品牌。
面對消費者需求減弱、競爭加劇和內部結構調整。在 Tavares 掌舵的最後18個月內，他將不得不做出艱難的決策，來扭轉公司目前的頹勢並確保其長期的競爭力。
Stellantis 股價(年初至今) 資料來源：路透社
